28 April 2010, 09:39
Daarom heb ik een tweede externe toerenteller aangesloten om ze met elkaar te vergelijken. Beiden zijn nu aangesloten op de bobine. Inderdaad geeft de dashboard toerenteller een te hoge waarde aan, met name bij lagere toeren. Rond de 4000RPM lijkt het weer redelijk gelijk.
Als de motor stationair draait geedt de losse toerenteller een nette waarde onder de 1000rpm aan de ander nog steeds 1400.
Het vreemde is dat de dashboard toerenteller soms juist wel het goede weergeeft. Geen idee wanneer/waarom. Hieronder heb ik twee fimpjes gezet.
1. De toerenteller geeft vanaf het aanzetten van het contact al ca 500toeren aan. Lijkt me niet de bedoeling. Vervolgens klopt de weergave niet; te hoog.
![[Afbeelding: th_Video0012.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/th_Video0012.jpg)
2. De bij het contact aanzetten gebeurd er niets met de toerenteller. Als de motorvervolgens draait is er ook geen probleem.
![[Afbeelding: th_Video0014.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/th_Video0014.jpg)
Hoe kan dit? Normaal gesproken ben ik snel geneigd te roepen "massaprobleem" maar in dit geval lijkt me dat sterk. Hoe werk een toerenteller precies, misschien valt aan de hand daarvan iets te herleiden.
Als de motor stationair draait geedt de losse toerenteller een nette waarde onder de 1000rpm aan de ander nog steeds 1400.
Het vreemde is dat de dashboard toerenteller soms juist wel het goede weergeeft. Geen idee wanneer/waarom. Hieronder heb ik twee fimpjes gezet.
1. De toerenteller geeft vanaf het aanzetten van het contact al ca 500toeren aan. Lijkt me niet de bedoeling. Vervolgens klopt de weergave niet; te hoog.
2. De bij het contact aanzetten gebeurd er niets met de toerenteller. Als de motorvervolgens draait is er ook geen probleem.
Hoe kan dit? Normaal gesproken ben ik snel geneigd te roepen "massaprobleem" maar in dit geval lijkt me dat sterk. Hoe werk een toerenteller precies, misschien valt aan de hand daarvan iets te herleiden.