21 May 2010, 11:34
HA! de schijven gevonden...
![[Afbeelding: 21052010912.jpg]](http://lh6.ggpht.com/_e37saSw2AJw/S_Zycxt4i-I/AAAAAAAAEps/0YG-C6ui08M/s288/21052010912.jpg)
zo ga ik het doen:
Alle roest weghalen, en dus alle laklagen ook, met de Scotch Brite clean&strip schijven, tot op het kale metaal. Het metaal moet weer glimmon.
Voor het resterend te schuren deel gebruik je schuurpapier grofte p80 en als je alles geschuurd hebt pak grofte p120 of p150.
DAn een zinkfosfaatprimer erop, tegen de roest, dus roestwerend
Evt nog een laag en dan weer opbouwen in een nieuw systeem.
Hammerite kan niet, dat is obv xyleen en lost je voorgaande laag op..
ZFprimertje komt er aan in blauw ! (leuk he)
![[Afbeelding: 21052010912.jpg]](http://lh6.ggpht.com/_e37saSw2AJw/S_Zycxt4i-I/AAAAAAAAEps/0YG-C6ui08M/s288/21052010912.jpg)
zo ga ik het doen:
Alle roest weghalen, en dus alle laklagen ook, met de Scotch Brite clean&strip schijven, tot op het kale metaal. Het metaal moet weer glimmon.
Voor het resterend te schuren deel gebruik je schuurpapier grofte p80 en als je alles geschuurd hebt pak grofte p120 of p150.
DAn een zinkfosfaatprimer erop, tegen de roest, dus roestwerend
Evt nog een laag en dan weer opbouwen in een nieuw systeem.
Hammerite kan niet, dat is obv xyleen en lost je voorgaande laag op..
ZFprimertje komt er aan in blauw ! (leuk he)
244 DL Sedan 1984
780 B280F 1986 (oudste rijdende originele NL)
740 Estate Turbo intercooler + 1990
C70 2.0T Convertible 2004
780 B280F 1986 (oudste rijdende originele NL)
740 Estate Turbo intercooler + 1990
C70 2.0T Convertible 2004

