Oude motor behouden of toch maar wat anders plaatsen

[Zuurstar]

Ik heb in mijn 260 ook de kabelboom van de 760 geplaatst. 2 avondjes werk heb je de kabelboom klaar. Stelt niet zo heel veel voor en Volvo heeft hele goede schema's.

Voor de koplampen etc. heb ik de originele 260 kabelbomen laten liggen. Bij de 760 kabelboom heb ik de kabels die van de koplampen etc. waren er uitgehaald. Je houd dan een motor-kabelboom over.
Ik heb wel een paar van deze overbodige draden in de 760 kabelboom laten zitten, voor als ik ooit nog wat extra aan wil sluiten.

Rechts heb ik de kabelboom door 1 van de 2 airco gaten gedaan (heb toch geen airco). De computer (injectie) hangt direct aan de binnenkant tegen het schutbord (of eigenlijk tegen die losse plaat die erin geschroefd zit).

Links heb ik een gat in het schutbord gemaakt voor de kabelboom (ook weer in die losse plaat, dat is makkelijk weer ooit te vervangen). De computer hangt direct links naast de stuurkolom aan de balk die daar zit.

De grijze stekker in de motorruimte heb ik ook hergebruikt. De benodigde draden uit de 760 kabelboom heb ik afgetakt (komen allemaal uit de linker kabelboom) en daar aangesloten. Zijn er maar een paar (startmotor, olielampje, dynamolampje, koelwatertemp).

Is in de motorruimte alleen voor de hele echte kenner te zien dat het niet origineel is.

Maar een 4 cyl in een 260 >



edit: Bedenk nu ik dit allemaal aan het schrijven ben dat ik mijn B280E ombouwverhaal eens hoog nodig moet aanvullen, de motor heeft inmiddels al weer 15.000km gedraaid in de 260. Daar komt dit natuurlijk ook aan de orde.

Tja de 6 cilinder vervangen voor een 4 :-X
Ben het met je eens, maar met de PRV kan je niet echt veel anders dan rijden, erg moeilijk snelle onderdelen voor te vinden enzo.
Dus dat is de rede dat ik hem ga vervangen en de PRV blijft bij de wagen, verkoop ik dus niet
Meet de 6 cilinder van de 960 24v maar eens op, echt ontzettend veel werk om hem passend te krijgen en zoveel tijd heb ik niet.
En mechanisch heb ik nu weinig problemen, een paar kleine aanpassingen zoals radiateur, intercooler, motorsteunen, uitlaat, is gemakkelijk te doen.
Als z'n project te lang duurt gaat de zin er snel uit > en is er weer een wagen rijp voor de sloop