2 August 2010, 16:18
Jambon schreef:Ik ga er van uit dat deze klus normaliter op de brug gebeurd zodat ie op de wielen blijft staan, tussen stap is krik onder de onderste fusekogel, wiel er af, zakken tot op de originele hoogte, gradenmeter aan de remschijf en je kunt aan de slag terwijl je er naast zit.. moet lukken als het droog is.. (we zitten niet meer in het leger hè..)Ik weet niet precies wat je nou met de schoef afstelt (camber?), maar het best is dan: auto op vlakke grond parkeren, opkrikken, wielen eraf, assteuntjes (op gelijke hoogte) onder de fusekogel en
Citaat: gradenmeter aan de remschijf en je kunt aan de slag terwijl je er naast zit.. moet lukken als het droog is.. (we zitten niet meer in het leger hè..)Dan staat de voorkant aan beide kanten op de goede hoogte en kan je evt. verschil uitsluiten.
Wel leuk werkje lijkt me.