4 September 2010, 11:23
Alles begint serieus op z'n plek te vallen. Nu met bijpassende B20 stroomverdeler en twee nieuwe kruiskoppelingen, start beter en valt zonder 'kloeng' in D, en trekt vlotter op ook nog. Eergisteren naar Eindhoven heen en weer met een constant sukkelgangetje van 110 deed-ie 1:7,5, alles op LPG.
De schakelversie zou dan 120+ en 1:9 rijden, maar goed, ook met de BW35 is de 140 een praktisch vehikel.
De schakelversie zou dan 120+ en 1:9 rijden, maar goed, ook met de BW35 is de 140 een praktisch vehikel.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969


