9 January 2006, 12:34
TheSaint77: dankjewel!
Nu komt dan ook mijn onwetendheid m.b.t. auto's volledig aan het licht...
Ik neem aan dat je kan zien aan een vacuumslang dat hij poreus is omdat hij 'indeukt' op het moment dat je er in knijpt? Een vacuumslang die nog volledig vacuum is zal teveel weerstand geven, lijkt me.
Overigens, zou een poreuze slang dan niet iedere keer dit probleem opleveren?
PP: daar had de WW het ook over. Omdat het sportfilter niet was aangesloten met een warme lucht aanzuiging, zou de carb. bevriezen. Hij adviseerde dan ook om even stil te gaan staan langs de weg, zodat ie weer kon ontdooien. Vandaar dat ik dat luchtfilter heb laten vervangen door de originele; het lijkt ook aannemelijk, omdat ik na de vervanging hetzelfde probleem heb gehad en na even stil te hebben gestaan gewoon kon verder rijden.
De 3 serie heeft naar mijn weten geen zomer/winterstand, maar ja, dat ik dat niet weet zegt op zich niet zo veel.
Nu komt dan ook mijn onwetendheid m.b.t. auto's volledig aan het licht...
Ik neem aan dat je kan zien aan een vacuumslang dat hij poreus is omdat hij 'indeukt' op het moment dat je er in knijpt? Een vacuumslang die nog volledig vacuum is zal teveel weerstand geven, lijkt me.
Overigens, zou een poreuze slang dan niet iedere keer dit probleem opleveren?
PP: daar had de WW het ook over. Omdat het sportfilter niet was aangesloten met een warme lucht aanzuiging, zou de carb. bevriezen. Hij adviseerde dan ook om even stil te gaan staan langs de weg, zodat ie weer kon ontdooien. Vandaar dat ik dat luchtfilter heb laten vervangen door de originele; het lijkt ook aannemelijk, omdat ik na de vervanging hetzelfde probleem heb gehad en na even stil te hebben gestaan gewoon kon verder rijden.
De 3 serie heeft naar mijn weten geen zomer/winterstand, maar ja, dat ik dat niet weet zegt op zich niet zo veel.