15 September 2010, 20:52
Da's wel een erg groot bedradingsschema.
Die motor is met elektronische injectie, een B230F dus. Wit relais. Er staat blijkbaar wel 12V op pin 30, maar de relais worden niet aangezet. Of iets met het contactslot, of iets met de BDP sensor. Ik denk het eerste. Zodra je de sleutel op II zet hoort de pomp even te gaan draaien om druk op te bouwen, ongeacht of je de sleutel doordraaid of niet.
Ik weet niet welke pin dat is, dacht 85, die moet 12V krijgen vanaf het contactslot. Heb je dat ook overgezet van de GLT?
Die motor is met elektronische injectie, een B230F dus. Wit relais. Er staat blijkbaar wel 12V op pin 30, maar de relais worden niet aangezet. Of iets met het contactslot, of iets met de BDP sensor. Ik denk het eerste. Zodra je de sleutel op II zet hoort de pomp even te gaan draaien om druk op te bouwen, ongeacht of je de sleutel doordraaid of niet.
Ik weet niet welke pin dat is, dacht 85, die moet 12V krijgen vanaf het contactslot. Heb je dat ook overgezet van de GLT?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969