20 September 2010, 17:41
Haha, nee toevallig niet, die tip heb je wel van een professioneel lasser, niet?
Tig gaat veel langzamer als Mig/mag daarom heb je meer controle over het lasproces maar heeft het langer de tijd om warmte in te brengen...
Het gaat namelijk niet om de hitte in je smeltbad maar om de uitstraling in het plaatmateriaal, hoe langer je energie in je smeltbad stopt des te groter is de uitstraling....
Nee, de geheimen zitten voornamelijk in nawarmen op de juiste plekken, kromtrekken komt voornamelijk door afkoeling, hoe warmer, hoe meer afkoeling.
Als je zorgt dat het spanningsveld langzaam kan verdwijnen kom je een heel end, dit vergt echter wel veel ervaring en het moet je voorgedaan zijn...
Tig gaat veel langzamer als Mig/mag daarom heb je meer controle over het lasproces maar heeft het langer de tijd om warmte in te brengen...
Het gaat namelijk niet om de hitte in je smeltbad maar om de uitstraling in het plaatmateriaal, hoe langer je energie in je smeltbad stopt des te groter is de uitstraling....
Nee, de geheimen zitten voornamelijk in nawarmen op de juiste plekken, kromtrekken komt voornamelijk door afkoeling, hoe warmer, hoe meer afkoeling.
Als je zorgt dat het spanningsveld langzaam kan verdwijnen kom je een heel end, dit vergt echter wel veel ervaring en het moet je voorgedaan zijn...
Mvg Patrick<br /><br />Volvo restauratie en reparatie!<br />Voor elke lasklus www.lasklus.nl

