4 October 2010, 22:16
Nou ik heb de bak er onderuit hoor, wat een strijd... echt om die bak er recht af te krijgen heeft wel wat moeite gekost.
Ben benieuwd of ik hem er ooit weer op krijg zonder brug.... Aan het eind van de middag leek ik wel een zwarte piet...
Ik heb eerst nog geprobeerd met 2 liter ATF, maar dat verhielp het probleem helaas niet.
Ik heb er nog wel extra op gelet en in de 4de versnelling is het probleem echt niet aanwezig.
Het liefst wil ik nu een andere M47 bak plaatsen, het is inderdaad het type met mechanische km aandrijving.
Wie o wie heefter een voor me te koop? Ik zal ook even een advertentie plaatsen bij de rubriek 'gevraagd'.
Nog een vraag. De vijfde versnelling is eigenlijk een los gedeelte van de versnellingsbak die op de achterkant van de normale bak zit gebout. Is het niet mogelijk om dit gedeelte (met de km teller aandrijving) over te zetten op een andere bak die niet-mechanische km aandrijving heeft. Deze bakken zijn volgens mij makkelijker te vinden en op deze manier behoud ik mijn km aandrijving. Of hou ik op deze manier mijn problemen?
Nu alles los is wat zouden jullie nog meer vervangen? Toplager maar even meenemen? Koppeling wil ik niet veel aan doen, hij doet het goed en het kost toch weer geld. Het Druklager was ook nog netjes. Wel zit het hele koppelingshuis/trompet (of oe je het wil noemen) vol met olie, deze kwam uit de ingaande as van de versnellingsbak. Duidelijk is daar dus ook een keerring lek. De ingaande as van de versnellingsbak heeft trouwens 22 tandjes, ik begreep dat hier oko nog wat verschil in kan zitten.
Bedankt weer.
Ben benieuwd of ik hem er ooit weer op krijg zonder brug.... Aan het eind van de middag leek ik wel een zwarte piet...
Ik heb eerst nog geprobeerd met 2 liter ATF, maar dat verhielp het probleem helaas niet.
Ik heb er nog wel extra op gelet en in de 4de versnelling is het probleem echt niet aanwezig.
Het liefst wil ik nu een andere M47 bak plaatsen, het is inderdaad het type met mechanische km aandrijving.
Wie o wie heefter een voor me te koop? Ik zal ook even een advertentie plaatsen bij de rubriek 'gevraagd'.
Nog een vraag. De vijfde versnelling is eigenlijk een los gedeelte van de versnellingsbak die op de achterkant van de normale bak zit gebout. Is het niet mogelijk om dit gedeelte (met de km teller aandrijving) over te zetten op een andere bak die niet-mechanische km aandrijving heeft. Deze bakken zijn volgens mij makkelijker te vinden en op deze manier behoud ik mijn km aandrijving. Of hou ik op deze manier mijn problemen?
Nu alles los is wat zouden jullie nog meer vervangen? Toplager maar even meenemen? Koppeling wil ik niet veel aan doen, hij doet het goed en het kost toch weer geld. Het Druklager was ook nog netjes. Wel zit het hele koppelingshuis/trompet (of oe je het wil noemen) vol met olie, deze kwam uit de ingaande as van de versnellingsbak. Duidelijk is daar dus ook een keerring lek. De ingaande as van de versnellingsbak heeft trouwens 22 tandjes, ik begreep dat hier oko nog wat verschil in kan zitten.
Bedankt weer.