8 October 2010, 16:14
Pang...!
dus..
het embleem op de foto is inmiddels al 3x met succes zo verwijderd..
punttangetje precies onder de knik wurmen en een beetje dicht knijpen, het verbogen deel wil nu recht, zodra er maar iets meer ruimte is, tangetje opschuiven zodat er meer vlak gaat dragen en nogmaals een beetje knijpen etc.
Zodra je een beter exemplaar er onder kunt krijgen, liefst dus een platte versie, doen en weer voorzichtig verder, iig tot het punt dat je het embleem van het blik af kunt halen.
Wat je dan kunt doen (en zo met ieder ander embleem..) ff onder de hete kraan houden (helpt om het materiaal net ff wat meegevender te maken, gaat ook prima met gietijzer, Mazak en zo..) en op dezelfde wijze de pin verder richten.
Als een pin nu net onder het oppervlak tà krom is om te kunnen monteren, dan doe je feitelijk hetzelfde, onder de kraan, de bekken van de tang over een zo lang mogelijk deel laten dragen, voor het gevoel embleem goed in je hand houden en al drukkend (!) met de tang richting embleem vervolgens voorzichtig buigen, maar nooit verder dan nodig..
Wat je door het drukken voorkomt is dat het materiaal oprekt, waardoor het broos wordt en breekt, zo druk je eea min of meer in elkaar, en daar kun je veel mee redden..
(ik denk dat ik maar "embleempinnenrechtbuigclinics" ga geven..)
dus..
het embleem op de foto is inmiddels al 3x met succes zo verwijderd..
punttangetje precies onder de knik wurmen en een beetje dicht knijpen, het verbogen deel wil nu recht, zodra er maar iets meer ruimte is, tangetje opschuiven zodat er meer vlak gaat dragen en nogmaals een beetje knijpen etc.
Zodra je een beter exemplaar er onder kunt krijgen, liefst dus een platte versie, doen en weer voorzichtig verder, iig tot het punt dat je het embleem van het blik af kunt halen.
Wat je dan kunt doen (en zo met ieder ander embleem..) ff onder de hete kraan houden (helpt om het materiaal net ff wat meegevender te maken, gaat ook prima met gietijzer, Mazak en zo..) en op dezelfde wijze de pin verder richten.
Als een pin nu net onder het oppervlak tà krom is om te kunnen monteren, dan doe je feitelijk hetzelfde, onder de kraan, de bekken van de tang over een zo lang mogelijk deel laten dragen, voor het gevoel embleem goed in je hand houden en al drukkend (!) met de tang richting embleem vervolgens voorzichtig buigen, maar nooit verder dan nodig..
Wat je door het drukken voorkomt is dat het materiaal oprekt, waardoor het broos wordt en breekt, zo druk je eea min of meer in elkaar, en daar kun je veel mee redden..
(ik denk dat ik maar "embleempinnenrechtbuigclinics" ga geven..)


![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://i264.photobucket.com/albums/ii178/Rayspictures_2007/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg)