10 October 2010, 12:43
Mijn oude 855TDI reed 1:14 bij mij maar dat was al rijkelijk... mijn vader haalde 1:16 ermee...
Die mechanische pomp verhaal ken ik van de 4cilinder modellen.
Ik heb ook nog een volkswagen T3 bus dus dan lees je nog wel eens wat....
Ik zie niet in waarom je geen elektronische motor in zou bouwen....
Als de praktijk komt, getest is, zal ik wel de schema boel eens fatsoenlijk uit tekenen. Het geheel stelt niet veel voor qwa elektronica.
Een kastje met een +, contact + en een - hierin een immobilizer, wat relais en wat zekeringen... en dat in verbinding met de MSA....
Het gaspedaal moet vervangen worden door iets elektrisch, dit kan of door bestaande pedaal te vervangen of het bestaande pedaal een aangepast gaspedaal sensor aan te laten sturen in het motorruim...
Dan de hall sensor bij de bak en de snelheidssensor is er ook weer...
Dan hebben we nog 2 lampjes; gloei en diagnoselamp met het bestaan instrupaneel...
Blijft over de toerenteller.... als die in de 240 zit, moeten we daar nog een oplossing voor zoeken, ach zo belangrijk is dat niet.
Als alle goed werkt kan de CC er altijd nog in..
Makkelijk zou wel zijn om een elektrischschema te hebben van de 240 d24 iemand die een link heeft?
Draadje alternatieve diesels? Daar vroeg ik in mijn startpost ook al naar, eigenlijk nihiel reactie alleen iemand die op het idee kwam om een 5 cilinder in te bouwen
Die mechanische pomp verhaal ken ik van de 4cilinder modellen.
Ik heb ook nog een volkswagen T3 bus dus dan lees je nog wel eens wat....
Ik zie niet in waarom je geen elektronische motor in zou bouwen....
Als de praktijk komt, getest is, zal ik wel de schema boel eens fatsoenlijk uit tekenen. Het geheel stelt niet veel voor qwa elektronica.
Een kastje met een +, contact + en een - hierin een immobilizer, wat relais en wat zekeringen... en dat in verbinding met de MSA....
Het gaspedaal moet vervangen worden door iets elektrisch, dit kan of door bestaande pedaal te vervangen of het bestaande pedaal een aangepast gaspedaal sensor aan te laten sturen in het motorruim...
Dan de hall sensor bij de bak en de snelheidssensor is er ook weer...
Dan hebben we nog 2 lampjes; gloei en diagnoselamp met het bestaan instrupaneel...
Blijft over de toerenteller.... als die in de 240 zit, moeten we daar nog een oplossing voor zoeken, ach zo belangrijk is dat niet.
Als alle goed werkt kan de CC er altijd nog in..
Makkelijk zou wel zijn om een elektrischschema te hebben van de 240 d24 iemand die een link heeft?
Draadje alternatieve diesels? Daar vroeg ik in mijn startpost ook al naar, eigenlijk nihiel reactie alleen iemand die op het idee kwam om een 5 cilinder in te bouwen
Gr Evert M
