Berichten: 4.732
Topics: 135
Lid sinds: Mar 2005
ja gewoon met de tuinslang. Kijk wel uit want er kan roestwater uit komen. Als je tegels hebt kan dat vervelend zijn. Dus misschien moet je een ander plekje zoeken (op straat?) waar het niet zo'n kwaad kan.
Hoeveel liter er in zit weet ik niet. Ik schat een liter of 4-5. Maar dat kun je volgens mij wel opzoeken in een vraagbaak of iets dergelijks. Misschien instructieboekje? Google?
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Berichten: 938
Topics: 36
Lid sinds: Sep 2005
Ik zou die radiator meteen eruit gooien. Je weet toch helemaal niet hoeveel koelvloeistof er in de motor zit :oops:
Alleen bij 'te veel' of 'te weinig' zal het je pijnlijk duidelijk worden :twisted:
Gr
hock:
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Berichten: 1.090
Topics: 14
Lid sinds: Mar 2005
Heeft een B21A normaal gesproken wel een expansievaatje, of hebben ze die er in dit geval 'bij gehangen' om bij overdruk de vloeistof niet op straat te laten lopen? Er zijn immers zat oude auto's met een gesloten systeem en een overloopje naar buiten :?
Berichten: 630
Topics: 14
Lid sinds: Jan 2006
TheSaint77 schreef:Ik schat een liter of 4-5.
Hou het maar op ongeveer 7 á 8 liter. Ik heb mijn radiator ongeveer 1,5 maand geleden moeten vervangen, dus vandaar dat ik ongeveer weet hoeveel liter koelvloeistof in gaat...
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Berichten: 137
Topics: 14
Lid sinds: Mar 2005
Compleet (als hij echt leeg is) dacht ik 9 liter. Alleen het lukt bijna nooit om het systeem echt droog/leeg te krijgen.
Marc
Volvo 245 GL estate 613.000 and stopt counting (and owning)<br />Volvo 945 2.3 I.C. (LPT/LPI) 269000 and started counting
Berichten: 132
Topics: 2
Lid sinds: Apr 2006
Heb er 9.4 liter in kunnen krijgen bij de b230f. Was dan ook helemaal leeg.
Volvo 240GL Sedan 1989 B230F, elektrische fan en draco's. Volvo 940 Estate turbo 1997 B230FK ,19T en 3" DP. Honda CBR900 Fireblade Streetfighter/Stuntmotor. Yamaha WR450F Enduro/Supermotard
Berichten: 827
Topics: 20
Lid sinds: Apr 2005
@ Da Goose:
Je hebt een radiator van een 140, weg ermee ! Die draaien ook met een 82 of -winter- 87gr thermostaat
Ik heb wel een een 240 /automaat koeling radiator in mijn auto. Die mag je hebben als je voor mij een goede andere hebt.
[img][/img]
Berichten: 37
Topics: 9
Lid sinds: Feb 2006
abbabak schreef:@ Da Goose:
Je hebt een radiator van een 140, weg ermee ! Die draaien ook met een 82 of -winter- 87gr thermostaat
Ik heb wel een een 240 /automaat koeling radiator in mijn auto. Die mag je hebben als je voor mij een goede andere hebt.
hoe bedoel je dat met een 82 graden thermostaat? is dat goed of niet goed? Wat is het nadeel van dat ding dan? :oops: of kan ik er gewoon mee doorrijden zonder problemen? merk dat de temp wel constant blijft, alleen boven de 110 loopt ie verder op maar zeker niet meer dan 2/3 van de schaal.
Berichten: 301
Topics: 11
Lid sinds: May 2006
Mijne staat tegenwoordig (nieuwe 240 radiator) op 1/4e en komt er met 30 graden buiten ook niet meer vanaf
Ik raad jou het echt aan, bij de sloop voor 50 euro heb je een aluminium pracht exemplaar.
volvoloos<br /><br />One who forms and expresses judgments of the merits, faults, value, or truth of a matter.
Berichten: 827
Topics: 20
Lid sinds: Apr 2005
da goose schreef:hoe bedoel je dat met een 82 graden thermostaat? is dat goed of niet goed? Wat is het nadeel van dat ding dan? :oops: of kan ik er gewoon mee doorrijden zonder problemen? merk dat de temp wel constant blijft, alleen boven de 110 loopt ie verder op maar zeker niet meer dan 2/3 van de schaal.
De 140 heeft in .se een zomerthermostaat van 82gr en in de winter een van 87 gr. Deze themostaten passen niet in jouw b21. Bij de 2 serie is het probleem opgelost door een grotere koelcapaciteit....de expansietank zorgt er in de 2 serie voor dat de radiator maximaal gevuld blijft...
Je kunt gewoon stellen dat je een gebrek hebt aan koelcapaciteit. Zo te horen gaat het niet kapot maar het is ook niet goed. Ik zou er niet blij van worden maar ook niet gelijk naar de radiatorman rennen.
Op je gemak op zoek naar een goede radiator of nog even contact opnemen met de garage.
Vergeet het doorspoelen maar...
[img][/img]
