Rechter achterlicht stationcar

[Grey240Polar]

[...]
Wat mij wel opvalt is dat er achter regelmatig iets is met de verlichting. [Elk jaar is er wel wat.] Dit was ook al zo met mijn vorige 240 uit '84. Heb ik dat nou of hebben jullie die ervaring ook?

Nee, niet echt. Behalve dan het kentekenverlihtingslampje, daar moet ierdere keer wel weer een nieuwe in. Al is de APK 2jaarlijks, en krijgt ook meer klappen bij het openen en vooral sluiten van de achterklep.

[...]
Doet me denken aan een verhaal van een oud-collega die eens op een "beruchte" parkeerplaats een uur op de Wegenwacht heeft moeten wachten omdat beide koplampen dienst weigerden.
Hoe onwaarschijnlijk het ook leek, het bleek dat het toch gewoon de lampen waren die tegelijk stuk waren gegaan.

Tijdje terug met de 340 het zelfde, beiden kanten tegelijk donker. Vanalles doorzocht omdat ik  inderdaad had aangenomen dat het dus in het gedeelde circuit moest zitten. Fijn te horen dat ik niet de enige ben die daar in trapt en dat ook professionals als de WW zich zo om de tuin laten leiden. 

Ik gebruik de achterklep vrijwel elke keer dat ik rijd (en is toch al gauw 5 à 6 dagen per week), maar ook die lampjes heb ik nog nooit hoeven vervangen.
Is de constructie bij een '76er zoveel anders? Mijn '92er heeft twee van die buislampjes.

De aanname was van mijn collega, het was de WW'er die op het idee kwam om eens een klopje op het lampglas te geven waardoor de lamp weer ging branden. Dat wil bij halogeenlampen nog wel eens een tijdelijke oplossing bieden.
Met foutzoeken heb ik inmiddels wel geleerd dat je geen aannames moet doen, maar dat je gewoon alle stappen moet doorlopen, ook al denk je te weten dat iets niet de oorzaak van een probleem kan zijn. Ik begin dan het liefst bij iets dat heel simpel te controleren is en ga dan door naar de lastigere dingen.

[BartJu]

Ik weet niet hoe anders 76 en 92 zijn, ookk twee buislampjes. Bij laatste 2 APKs moest er een van beiden vervangen.
Wel met het 2jaar interval, dus bij alle APKs van afgelopen vijfenhalf jaar. Onthouden omdat het het de eerste keer ook het enige punt was.

Aannames maken is niet verkeerd, zolang je maar controleert of aanname klopt. Dat was de conclusie die ik trok.
Klopje op lampglas zou mij juist op verkeerde been zetten: dat niet het H4 peertje zelf, maar een gammel contact de boosdoener zou zijn.

[Marc1970]

Die lampjes in de klep zijn in 1968 al zo. Het veerklemmetje wat hem in de klep houdt, is ook het contact voor t lampje, dus als het veertje verroest/breekt/lam wordt, heb je eindeloos gedoe met de kentekenverlichting. Ik had ze met het magische zwarte plakspul in de klep geplakt, zodat het veertje alleen nog maar als contact diende.

[Grey240Polar]

Ik weet niet hoe anders 76 en 92 zijn, ookk twee buislampjes. Bij laatste 2 APKs moest er een van beiden vervangen.
Wel met het 2jaar interval, dus bij alle APKs van afgelopen vijfenhalf jaar. Onthouden omdat het het de eerste keer ook het enige punt was.

Aannames maken is niet verkeerd, zolang je maar controleert of aanname klopt. Dat was de conclusie die ik trok.
Klopje op lampglas zou mij juist op verkeerde been zetten: dat niet het H4 peertje zelf, maar een gammel contact de boosdoener zou zijn.

Ja dat is cruciaal, maar helaas leiden aannames vaak tot het overslaan van stappen. Ik moet nu zelfs even denken aan het probleem met een FPR waarvan ik op basis van controles had aangenomen dat die goed zou zijn. Helaes Pindakaas, die controles bleken niet dekkend.

Mee eens dat een klopje een gammel contact tot leven kan wekken, maar niet bij grote stromen. Een koplamp vebruikt relatief veel ampères en dan gaat de Wet van Ohm veel invloed hebben. En het is wat Marc ook zegt: als er al een goede stekker is, dan is het die van een H4 lamp wel. En dat is om precies die reden zo gemaakt.

[BartJu]

Ja dat is cruciaal, maar helaas leiden aannames vaak tot het overslaan van stappen. Ik moet nu zelfs even denken aan het probleem met een FPR waarvan ik op basis van controles had aangenomen dat die goed zou zijn. Helaes Pindakaas, die controles bleken niet dekkend.

Mee eens dat een klopje een gammel contact tot leven kan wekken, maar niet bij grote stromen. Een koplamp vebruikt relatief veel ampères en dan gaat de Wet van Ohm veel invloed hebben. En het is wat Marc ook zegt: als er al een goede stekker is, dan is het die van een H4 lamp wel. En dat is om precies die reden zo gemaakt.

Helemaal mee eens! Het is inderdaad erg makkelijk om aannames te maken, zelfs je laatste alinea suggereert al aannames: dat het bij de 55W (iets minder dan 5A) van koplamp niet zo zou werken, en dat de stekker goed is.  Maar goed, we dwalen af (of blijven hangen, net hoe je het bekijkt).

Wel zal  de pindakaas bij de Aldi wel in trek zijn, na de reclame-uiting in eerste alinea.  

[Grey240Polar]

Tja, waar ligt de grens tussen aanname en handelen uit praktijkervaring? Ik denk dat ik beter kan zeggen dat je aannames MOET doen om op een logische en vlotte manier een fout op te sporen waarbij je ervaringen uit het verleden meeweegt, maar waarbij je, bij gebrek aan succes, toch ook die dingen gaat controleren waarvan je in je beleving eigenlijk zeker weet dat goed zouden moeten zijn.

Uit ervaring als meettechnicus in de industriële elektronica kan ik zeggen dat dat laatste toch HEEL vaak niet gebeurt, met onnodige afkeur van dure modules tot gevolg.

Zo, ik ga even een boterhammetje smeren en ik heb zin in...pindakaas...

[Nicolaas H]

Dank heren voor de reacties. Voor wat betreft de achterlichten herken ik me het meest in het eerste verhaal van Marc1970.
Als jij weinig last van storingen hebt: prijs jezelf gelukkig.
Ik moet me natuurlijk ook beseffen dat ik in een stuk ijzer rijdt dat al onverwacht lang meegaat. ; )

Dan gaat er wel eens wat kapot ...

[Arjan.]

Heeft de station ook van die velletjes die dienst moeten doen als printplaat? Bij mijn sedan was ik de ellende met die dingen zat (reed de helft van de tijd met een brandend controlelampje terwijl alle verlichting het deed) en heb ik de velletjes er tussenuit gehaald. De bedrading zit nu met een schuifstekkerje direct op de lamphouders.

Verstuurd vanaf mijn F5321 met Tapatalk

[Grey240Polar]