Motor over zijn toeren, kosten 8100-9600 euro, kan redenatie Volvo Nl kloppen?

[MartjeB]

Uhhhh... Dealer valt niks te verwijten hoor. Zit gewoon een ontwerpfout in die auto.

De redenatie van VolvoNL dat de oorzaak is ontstaan tgv een te late beurt, lijkt dus ongegrond.

Opvallend is ook dat er al klachten waren over vermogensverlies elke xx-km.
Kan dat duiden op een defecte sensor en hadden dan bij de dealer niet alle alarmbellen moeten gaan rinkelen?

[Jambon]

Is het niet een versleten turbo geweest die ff alle olie weggezogen heeft uit je blok? Dat is gewoon dikke pech en heb het al enkele keren gehoord. Kan geen onderhoudsbeurt voorkomen.....i

Mee eens dat je met een motor uit een sloop volvo/peugeot/citroen/mogelijk BMW vie de Mini redelijk eenvoudig aan een bruikbare gebruikte motor moet kunnen komen, tel er max 1000 eur voor arbeid vd Beun erbij op en je nen eem redelijke inschatting vd kosten.

..is het dát 1.6 blok..? staan hier voor rond de 400 in het rek uit bv 207..

[Volvo 142 B23]

De redenatie van VolvoNL dat de oorzaak is ontstaan tgv een te late beurt, lijkt dus ongegrond.

Opvallend is ook dat er al klachten waren over vermogensverlies elke xx-km.
Kan dat duiden op een defecte sensor en hadden dan bij de dealer niet alle alarmbellen moeten gaan rinkelen?

Vermogensverlies kan optreden tijdens regenereren. Maar hoeveel vermogensverlies bedoelde je?

[Jacolien]

Dag allemaal,

dank je wel voor jullie reacties.
Waar ik van schrik is dat er blijkbaar een ontwerpfout in de auto zit en de dealer dit bij de vorige beurt niet heeft benoemd/onderzoek heeft gedaan naar een voor hem blijkbaar bekend probleem. Mijn ex heeft het regeneren zelfs als aandachtspunt benoemd. Dan moet daar toch een belletje gaan rinkelen. Vinden jullie dat geen nalatigheid?
Had het hele probleem echt voorkomen kunnen worden met een software update? En zou een Volvo monteur deze niet standaard uit moeten voeren bij dit type motor?

Ik heb de afgelopen dagen veel gelezen en ik kom steeds tegen dat een V50 met een 2.0 Diesel motor blijkbaar nogal eens over zijn toeren gaat. Gelukkig ging mijn auto er niet met me vandoor en kon ik hem stilzetten. Maar elk weldenkend mens vind dat toch levensgevaarlijk een auto die er met je vandoor kan gaan. Je zult met je kinderen in de auto zitten.....


Ik heb gesproken met de dame van Volvo Customer Relations aan de telefoon over het vaker voorkomen van problemen met deze motor. Ze reageerde nogal kortaf, zei dat wat op internet stond door ' bepaalde personen was geschreven die daar belang bij hebben'. Is er iemand bekend met het feit of de slechte motor/deze problemen al eens voor een geschillencommissie of rechter zijn behandeld? Je mag als consument toch een degelijk product verwachten? Een ontwerpfout klinkt als een ' niet degelijk' product. Daarnaast vraag ik me af of iemand weet hoe er gehandeld wordt als de leasemaatschappij deze klachten heeft? Is hier toevallig correspondentie van beschikbaar?

Ook lees ik op hetzelfde internet dat het probleem niet altijd is opgelost met een nieuwe motor. En daarom twijfel ik nu ernstig wat ik moet doen. De dealer heeft me 4000 euro geboden voor de auto zoals hij nu is. Ik heb sterk het gevoel dat ik het niet moet doen, maar een gevecht aangaan met een grote autoleverancier (Volvo Nederland) zal langdurig zijn. Zij hebben natuurlijk alle tijd. En ik heb nu geen vervoer, want ik mag mijn leenauto woensdag in komen leveren.

Ik ben enorm benieuwd naar jullie hulp/tips hoe nu verder.

Groet,
Jacolien

[Volvo 142 B23]

Tja, je bent er wel mee in de aap gelogeerd. Het hele probleem is dat Volvo nog nooit een echte oplossing heeft gevonden voor het probleem en je dus niet veel kan aanbieden.
Er is geen fabrikant die nog garantie geeft op een auto met die km-stand overigens. Mag ik vragen wat het bouwjaar van de auto is? Economisch moet het allemaal een beetje uit kunnen natuurlijk om er nog een nieuwe motor in te leggen.

Als je gaat repareren is hier mijn advies, op internet zijn revisiebedrijven te vinden die voor plusminus 2000 euro een revisieblok kunnen leveren. Reken op nogmaals dat bedrag voor inbouwen en wat los spul dat gelijk vervangen word. Voor ongeveer 4000 euro denk ik dat je auto wel weer op de weg is. Maar bel eens met deze revisiebedrijven.

Zoals je al aangeeft, het echte probleem is dan niet opgelost. Die komt niet uit de motor maar uit het managementsysteem (is overigens NIET met een update op te lossen door de dealer). Mijn advies daarom: ga naar een bedrijf dat is gespecialiseerd in het wegprogrammeren van het roetfilter welke vervolgens word leeg gemaakt. Het probleem zal zich dan niet nog een keer voordoen. Voorbeeld van een bedrijf dat dit doet: http://www.ctcengineering.nl/Wat-we-doen...3godexcAfw
Maar google eens op v50 roetfilter verwijderen en er zijn er genoeg te vinden.

Als laatste, een auto met roetfilter MOET regeneren. Als je dit benoemt zal de dealer begrijpelijkerwijs aangeven dat dit zo hoort. Mijn vraag: hoe vaak gebeurde dit?? Het is erg jammer dat de Volvo importeur nooit een echte oplossing heeft gevonden. Het gekke is dat ik redelijk wat heb gezocht op internet naar dit probleem en de uiteindelijke oplossing voor mij is geweest een V70 te kopen met dezelfde dieselmotor die NOOIT problemen geeft in een V70 :confused:

Edit: nog een kleine noot, het verwijderen van het roetfilter hangt ietwat in grijze sferen. Helemaal legaal is het niet, maar van buitenaf ziet niemand er wat van en bij de APK schijnt het ook geen problemen te geven met uitlaatgassenmetingen. Persoonlijk zou ik het wel durven, maar dat is dus op eigen risico.

[oga244]

iemand zegt "ontwerpfout" en dat is dan maar zo, ik zie mensen die uit kostenoverwegingen de beurten te lang uitstellen, soms wel > 10.000km per keer, daar kun je als dealer of fabrikant geen coulance op los gaan laten

[BartJu]

@ BartJu, die dealert voert het onderhoud pas uit als de auto (konsekwent te laat) wordt aangeboden, waarom moet die dealer dan coulant(er) zijn? de aanbieder is verantwoordelijk voor het op tijd aanbieden van de auto, de dealer voor het goed uitvoeren van de werkzaamheden

Wat ik las is dat auto consequent werd aangeboden als de auto het aangaf. Ik kan deze auto en bijbehorende instructies niet, maar onze 2004 Passat heeft flexibele intervallen, waarbij de auto zelf aangeeft als het zo ver is (consequent te vroeg overigens).
Daarbij, mankement dook op 16500 na beurt, dus nog ruim voor de volgende.

Ik zeg niet dat dearlert er wat aan had kunnen doen, maar dealert is wel vertegenwoordiger en tussenpersoon namens Volvo NL en Volvo zelf. En zo wel het aanspreekpunt voor mankementen die mogelijk (of waarschijnlijk als een V50 dit vaker doet, maar een V70, nooit) voortkomen.

Als dit idd vaak gebeurt bij een V50, nooit bij een V70 of ander merk met identieke motor, dan heeft Volvo m.i. toch iets laten liggen bij het ontwerp. En dat kan, maar dan hoor je het wel op te lossen en te onderkennen. Zeker als het behalve kostbaar ook nog gevaarlijk kan zijn...

Vandaar dat de geboden coulance, op basis van het hier beschrevene, volgens mij wel het minste is.
Als het inderdaad frequenter voorkomt (bij een V50) dan zou het wellicht al een recall moeten hebben zijn. Maar zonder oplossing heeft dat ook geen zin.

Maar nogmaals, ik weet er het fijne niet van, en baseer dit op het hier geschrevene.

[jos245]

Is dit probleem typisch voor de 2 liter versie van de V50 ?

Mijn broer heeft namelijk een V50 1.6 diesel en rijdt er al zo'n 6 jaar zonder problemen mee rond. Die auto heeft inmiddels 3,5 ton gelopen.
Hij doet wel het meeste onderhoud zelf. Misschien dat dat scheelt.

[Volvo 142 B23]

Zowel de 1.6 als de 2.0 HDI motoren hebben er last van. De een nooit, de ander twee motoren binnen 50.000km over de kop.
Volvo heeft best wel wat coulance regelingen getroffen volgens mij. Maar met 188.000 op de klok, tja...
Vwb die uitgestelde onderhoudsbeurt, dat is het oordeel van Volvo. Het is natuurlijk niet zo dat uitgesteld onderhoud direct problemen zal geven maar het levert wel overmatige slijtage die later op kan spelen. Of dat hier et geval is, ik vermoed van niet.

[Volvo 142 B23]

Winterbanden te koop gezet, betekend dat dat de auto eruit gaat?