Even voorstellen Hans en zijn Volvo 240 Turbo

[HansDAF]

Zat eens naar mijn volvootje te kijken, project tijd stil gelegen.
Had niet zo'n zin meer in plaatwerken.
Puntlasboor in m'n bovenbeen, staalsplinter in m'n oog.........
Blijkbaar toch niet zo handig als ik dacht.
Deze week liep de frustratie over de auto zo hoog op dat ik eigenlijk besloten had om maar een kant en klare te kopen.Zie ik een mooie donkergrijze bij Paashuis in Lichtenvoorde staan en er vanmiddag naar toe gereden. Super Polar, opnieuw gespoten, prachtig ding. En wat denk je wat, vanmorgen verkocht ! :'( Had nog wel anderen staan, mag zag er in mijn ogen niet goed genoeg uit.

Ik twijfel nu, laswerk uitbesteden of het hele ding van het pad af.

Vraag aan jullie:

1.Wie van jullie weet een goed adres/bedrijf in de regio Gorinchem om het laswerk voor een redelijke prijs te doen?

of

2. Waar staat een echte mooie kant en klare Volvo 240 ?

[Stinky]

Zonde dat die bij Paashuis al weg was. Ben daar ook wezen kijken in mijn zoektijd
en vond toen de auto's niet mooi en iets te duur. Via Marktplaats kun je geluk hebben:

http://link.marktplaats.nl/352388573

http://link.marktplaats.nl/352309732

http://link.marktplaats.nl/357705824

Succes!

[Ticcie]

niet wegdoen!!

Lees anders mijn topic nog een keer door om inspiratie op te doen : - ) Die van mij rijdt inmiddels perfect en niets zo leuk als die duw in je rug van de turbo. En dat ga je zeker missen in een (super) polar, want die zijn echt aardig sloom.

Je zou eens kunnen informeren bij Boudewijn in Brummen (geen adres, maar dat is hier op de site wel te vinden) of bij http://www.lasklus.nl Die laatste ken ik niet, maar de info op de site ziet er echt goed uit. Vervoer regel je zo via marktplaats voor een paar tientjes - ik had een chauffeur, nissan patrol en grote ambulance voor E75/100km.

Strip je 'm eerst goed, laat je m daar lassen, vervolgens vervoer je m naar een goede spuiterij (incl. goeie deuren, spatborden, achterklep etc) en dan weer naar je huis. Kan je erna beginnen met het leuke deel: opbouwen!


Weet niet precies wat er allemaal gelast moet worden, maar E1000 ben je zo kwijt. strak maken/spuiten kost je E3000, dus dan staat ie voor plm E4000 weer voor je neus.

Veel leuker dan een Super Polar die je ook min. hetzelfde kost!

[HansDAF]

Ticcie, bedankt voor je bemoedigende woorden !!
Denk dat ik je restauratieverslag wel 100 keer gelezen heb.
Zo zou de mijne ook moeten worden.
Dromen over zo'n mooie auto lukt aardig (tot ik weer wakker wordt)

Mijn turbo is destijds door de vorige eigenaar prutsmatig opgeknapt.
De vloer heb ik klaar, maar aan de buitenkant is het volgende te doen:
- Dorpels links en rechts
- Wielbakken
- Achterschermen onderzijde

Ook de sluitbalk waar de achterklep in valt heb ik gedaan maar moet nog afgewerkt worden.

Vervoer is geen probleem en de investering wil ik graag doen.

Spuiter heb ik al, niet goedkoop maar wel een heeeeeeeeeeeeele goeie.

Heb even naar de site van lasklus.nl gekeken, ik ga de beste man eens vragen wat bovenstaande lijstje kost.
(en vooral wanneer.............)

[aRjen.T]

Je kan ook eens bij wibo informeren?

[HansDAF]

Heb vandaag een mail naar Lasklus gestuurd of ze een indicatie kunnen geven
De andere 2 adressen hou ik zeker in gedachte !

Groet

Hans

[HansDAF]

Ik heb antwoord van Patrick van Lasklus. Patrick heeft 3 a 4 dagen nodig om beide buitendorpels nieuwe wielbakken en nieuwe spatbordranden in te lassen. De prijs die hij rekent van me eigenlijk reuze mee, € 320 in Amersfoort en € 400 op locatie. Dat is denk ik dan wel exclusief plaatwerk.
Als mijn geblazen botervloot daarmee weer helemaal hard is................... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Als ik plaatwerk moet bestellen, welk plaatwerk heeft dan de beste pasvorm ? Ik heb begrepen dat niet alle plaatwerk even goed past.

Verder ben ik op een B230FT motor gestuit met krap 2 ton op de klok, wel een lekke koppakking, maar dat lijkt geen probleem. De motor is uit een 940 van 1997 met automaat. Die laatste hoef ik niet want wil graag blijven schakelen. Wie van jullie kan aangeven welke onderdelen ik perse uit de 940 mee moet nemen om hem in de 240 draaiend te krijgen?

Alvast dank

[ZwerverRoodbaard]

Zijn dat de prijzen incl. afwerken, spuitklaar maken?

Valt mij eigenlijk ook wel mee voor de komende werkzaamheden.

[HansDAF]

en excl. BTW, dat dan weer wel.

[Jw240]

waarom wil je er een andere motor in? Is de huidige slecht? Anders zou ik zelf gewoon de B21 houden, is in standaard vorm sterker dan een B230FT/FK. Of wil je gelijk de elektronische injectie meenemen?
Lekke koppakking+even stilstaan kan roest op de zuigerwanden betekenen, let daar mee op.

Mooi dat het lassen nog goed te betalen is!