Weer aan de 264!

[nico_v]

Hoi allemaal Zoals sommigen misschien gemerkt hebben is de afgelopen 2 jaar ofzo mijn Volvo intresse een beetje laag geweest vw allerlei andere dingen. Afgelopen winter heb ik het meeste verkocht zelfs omdat ze gewoon te veel plek in beslag namen en ik er niks mee deed. Nu ik net mijn V70 weer voor 7500 SEK (800 euro) heb laten repareren heb ik besloten om maar weer een oudere Volvo er bij te kopen als 2e auto. Het idee was dat ik het meeste zelf moet kunnen repareren, om de kosten laag te houden. De V70 hou ik ook gewoon voor de langere ritten.
Ik heb een tijdje rond gezocht op internet maar er was niet echt veel keuze en niets wat me echt beviel. Dus toen ben ik rond gaan bellen. Eerst wezen kijken naar een PV -65 die een vriend in zijn schuur heeft staan. Mooi ding met alle roest gelast, moet alleen nog in elkaar gezet worden. Maar helaas te veel werk waar ik op dit moment geen tijd voor heb. Deze auto stond ongeveer 500 meter bij me vandaan dus ik dacht ik moet toch even kijken, maar het werd hem dus niet.
Maar een andere vriend had wel wat keuze. Een 242 DL -75 die gelakt moet worden, een 245 DL -78 zonder interieur, of een 264 GLE -82 die al 15 jaar stil staat maar waar verder weinig mis mee lijkt te zijn.

Nou ja ik had gelijk de smaak te pakken dus de keuze viel op de laatste ook al is ie hier nog net niet belastingvrij (nog iets meer dan een jaar te gaan dus daar valt mee te leven). Hij zit uiteraard zoals het hoort op een 260 vol met electrische accessoires en het schijnt allemaal ook nog te werken. De airco wist hij niet dus ik ga er maar van uit dat die op zn minst bijgevuld moet worden. Verder zou hij helemaal roestvrij moeten zijn, en zgan van binnen.
Wat er mis mee is is dat de motor alleen loopt op startgas. Hij heeft de waarschijnlijke oorzaak weten te vinden of iig een van de oorzaken, de hoofdpomp geeft niet genoeg druk, zou dus makkelijk op te lossen moeten zijn. Als dat het niet is heb ik gelukkig heel wat PRV delen op voorraad, een pomp heb ik trouwens ook nog wel dus kost me niks extra. Verder zit er een deukje in een van de achterschermen maar ik hoop dat dat op valt te lossen zonder te hoeven lassen. Ik ga er ook vanuit dat de remklauwen vervangen moeten worden nadat hij zo lang heeft stil gestaan. Hij heeft de afgelopen jaren binnen gestaan maar hoe het daar voor was weet ik niet.

Wat leuk is is dat er maar 23 82:ers in het land zijn (Zweden dus), geen van allen op de weg momenteel. Dus echt een auto die je niet elke dag tegen komt. Nooit eigenlijk dus omdat er dus geen een op de weg is

Ik heb hem nog niet opgehaald, de schuur waar hij staat is nl ingesneeuwd en er moet een weg naar toe geploegd worden. Gelukkig kan hij dat zelf oplossen, ik moet alleen nog vervoer regelen om hem hier heen te krijgen want vooralsnog rijdt hij dus niet. Met een beetje mazzel kan ik hem volgend weekend ophalen!

Hier zijn iig alvast wat foto's van een paar jaar geleden, toen die vriend hem kocht. Hij heeft sindsdien al die tijd in een schuur gestaan dus ik neem aan dat hij er nog het zelfde uit ziet, misschien wat meer stof

[pepijnwk]

Dieziet er schitterend uit!!! Veel succes met de auto en ik hoop snel te lezen hoe eea verloopt!

[Dopski]

Hey leuk om weer een projectje van je terug te zien!
Ben erg benieuwd!

[jos245]

Da's een mooie ! :o En ook nog in mijn favoriete kleur.

Het verbaast me dat er zo weing 264's zijn in het Volvo walhalla.

[Jambon]

netjes hoor, en je hebt de "antisteenslagaccesoiresticker" op het achterscherm..

[nico_v]

Ja ik vind hem er zelf ook goed uit zien! Ik heb hem nog niet in het echt gezien, heb alleen deze foto's, maar we zien wel. Ik ben wel benieuwd hoe veel werk er uiteindelijk aan zit maar hopelijk valt het mee

Er zijn hier nog heel wat 264s, maar 82ers zijn veruit de zeldzaamste 260s.
In totaal zijn er 128 stuks op de weg, en 843 inkl geschorste. Hoe veel er van de overige 700-nogwat ooit nog weer rijden is moeilijk te zeggen.

Bij deze de huidige statistieken voor 264:
1975: 31 op de weg, totaal 193
1976: 30/170
1977: 14/116
1978: 16/100
1979: 17/112
1980: 9/57
1981: 11/72
1982: 0/23

Ongeveer twee derde is al meer dan 10 jaar geschorst dus ik vrees dat we de meesten daar van niet meer terug zien.

265 is ongeveer het zelfde verhaal, 2/3 meer dan 10 jaar geschorst en er zijn er in totaal nog maar 171. Op dit moment 14 rijdend: 6 76ers, 4 77ers, 3 78ers, 1 79er. Ze zijn zeldzamer dan de 262! Daar van zijn er op dit moment 36 rijdend en ook 171 in totaal waarvan ongeveer de helft meer dan 10 jaar geschorst.

[volvorider2]

Wat interessante cijfers Nico, wat is de bron hiervan?

[henqui]

Welkom terug Nico! We hebben je gemist ;D
Inderdaad een heel mooie auto (en inderdaad, die kleur!)

Is het nu al ingesneeuwd daar? Wow!

Houd ons op de hoogte! Leuk!

[nico_v]

Wat interessante cijfers Nico, wat is de bron hiervan?

De bron is de zgn Transport Styrelsen, http://www.transportstyrelsen.se/
Daar kan je alle info voor elk voertuig opvragen.
Hier is een direkte link naar de info pagina, probeer maar eens met KKK778 dan krijg je de beschikbare info van deze 264 te zien.

Ik heb ooit een lijst te pakken gekregen met alle kentekens en hou sinds ongeveer 4 jaar een lijst bij van alle 260s, Turbos, GTs, GLT6en, en Transfers. Sinds ongeveer 3 jaar moet je een code intypen om de informatie te zien maar het is allemaal zo veel mogelijk geautomatiseerd, je alleen nog steeds voor elk kenteken een code invoeren maar verder gaat alles automatisch. Ik ben programmeur van beroep en dat hielp wel met dit projectje Deze 260 info is onder de afgelopen dagen geupdate dus zeer recent.

[nico_v]

Welkom terug Nico! We hebben je gemist ;D
Inderdaad een heel mooie auto (en inderdaad, die kleur!)

Is het nu al ingesneeuwd daar? Wow!

Houd ons op de hoogte! Leuk!

Sorrie voor de afwezigheid, ik hoop nu toch weer wat aktiever te worden De turbo is over anderhalve maand ook belastingvrij dus die moet eigenlijk ook maar weer eens in elkaar. En de 265 heeft nog steeds geen nieuwe motor, ik heb er wel een stukje mee gereden van de zomer en dat was wel weer even lekker. Alle andere 240s en m'n 264 -81 heb ik verkocht.

De kleur staat me idd erg aan. Zilver of lichtblauw zijn de beste kleuren voor een 260, hoewel lichtblauw naar mijn smaak eigenlijk alleen op een 264 past. Op een van de foto's kan je het deukje in het achterscherm zien, ik hoop dat dat redelijk fatsoenlijk op te lossen valt zonder dat hij opnieuw gelakt hoeft te worden, maar zo'n mazzel zal ik wel niet hebben. Anders is het hopelijk genoeg om alleen het achterscherm boven de sierlijst te lakken, dat laat ik in dat geval wel aan een professional over.

Sneeuw hebben we hier al sinds een maand ofzo, deze foto is van 15 oktober! En daar reed ik dan met mn V70 zonder AWD.