Volvo 240 GL 1984
|
Volvo 240 GL 1984
|
13 April 2011, 00:09
Van Schellen schreef:Het stuur staat 10 graden naar rechts. Is het eenvoudig om deze weer recht te zetten? Of moet je dan de compete wagen opnieuw uitlijnen? De auto loopt verder keurig rechtdoor. Dat is simpel op te lossen: claxon kapje verwijderen, centrale moer op de stuurkolom eraf draaien, stuur eraf trekken en een paar tandjes naar links weer op de kolom duwen . 
13 April 2011, 08:35
jos245 schreef:Dat is simpel op te lossen: claxon kapje verwijderen, centrale moer op de stuurkolom eraf draaien, stuur eraf trekken en een paar tandjes naar links weer op de kolom duwen .Moer er niet helemaal afhalen anders krijg je bij het er af trekken het stuur tegen je neus ![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/829/blackmoose.png/) Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht) VW T3 camper TD 
13 April 2011, 09:14
Black Moose schreef:Moer er niet helemaal afhalen anders krijg je bij het er af trekken het stuur tegen je neusairbag..? ![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html) 
13 April 2011, 10:43
Jambon schreef:airbag..?Nee. De claxonkap mag er wel volle bak afgetrokken worden. Het stuur moet je rustig doen, want dat kan in een keer losschieten. Ik heb voor het verwisselen van het stuur trouwens een diepe dop gekocht. Wat voor sleutel zetten jullie hier op? 
13 April 2011, 21:14
Welke zaffer heeft het nou weer over luchtzakken in combinatie met een Volvo uit 1984 ??? ??? ???
Zwarte Amerikaanse 245 met heel veel chroom.
13 April 2011, 23:54
Zwarte Flirt schreef:Welke zaffer heeft het nou weer over luchtzakken in combinatie met een Volvo uit 1984 ??? ??? ???ik, die houdt je tussen het stuur en je neus als ie er iets te abrupt vanaf komt... 
14 April 2011, 19:15
Black Moose schreef:Moer er niet helemaal afhalen anders krijg je bij het er af trekken het stuur tegen je neus ;D ;D 
14 April 2011, 19:28
Ik zou het stuur liever rechtzetten met de spoorstangen. De ÃÃn maak je langer, de ander evenveel korter. Dat kan heel nauwkeurig door beide stangen even ver te verdraaien, zeg 1/8 of 1/4, terwijl het stuur vast rechtuit staat in het stuurslot.
Hierdoor blijft het moment dat de richtingaanwijzer uitslaat voor links en rechts gelijk. Als je het stuur verzet 'denkt' de hendel te vroeg of te laat dat je bocht al door bent zodat-ie de ene flauwe bocht te snel afslaat en in de andere kant op niet afslaat. Tenminste, dit is in veel auto's zo.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
14 April 2011, 19:31
Marc1970 schreef:Ik zou het stuur liever rechtzetten met de spoorstangen. De ÃÃn maak je langer, de ander evenveel korter. Dat kan heel nauwkeurig door beide stangen even ver te verdraaien, zeg 1/8 of 1/4, terwijl het stuur vast rechtuit staat in het stuurslot. Dan vergaat de uitlijning toch ? |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
