Mijn 142 uit 1968

[Boele]

Als ik dat eerder had geweten...Laatst nog eentje in het oud ijzer gegooid. Ga proberen om hem eruit te vissen als ik zeker weet dat jij hem wilt hebben Boele. Laat maar iets weten.

Marvin89, zie ook mail. Blok is niet kaal.

Ja graag! Kan je zoiets nog testen of ze rond zijn? Wil namelijk een b20 blokje opboren naar de maat van de zuigers, heb je een mooi koppelblokje voor in de amazon combi.. B230blok erin ben ik niet handig genoeg voor

[Marvin89]

B21 blokje opgehaald nog bedankt Dirk.

@ Boele heb het nog nooit gezien dat zuigers niet meer rond zijn. wel in stukken. maar in principe blijft een zuiger altijd netjes rond.

[Jambon]

over rond gesproken, ik heb nog een paar wielmoeren gevonden van je..

[Marvin89]

over rond gesproken, ik heb nog een paar wielmoeren gevonden van je..

dat zou mooi zijn kan ik die vervelende slotbouten eraf halen. altijd zo vervelend om die sleuteldop daarvoor te pakken als ik mijn wielen wissel.

[Jambon]

ik verwacht dat jij de Amazon vooras nog hebt, mocht je gaan reviseren dan kun je denken om er meteen een later model onder te hangen.. eerst helemaal klaar maken en 1 op 1 overhangen..

[Marvin89]

vooras kan wel even wachten.

vandaag maar de zuigers uit B21 blok gehaald en het valt me niet tegen "de staat waarin ze verkeren"

[Jambon]

interessant, hoe schat je een dergelijke upgrade op een gezond blok met krap 60000km? Overigens, en ik moet r ff naar zoeken, wordt het volgens Volvo Competion Parts een B22... Er stond in Ciney een P1800 met ook een B22..

[Yellow240]

Is het niet net zo makkelijk om meteen een B23/B230 er in te hangen?

[Jambon]

euh, nee niet bepaald, nu past alles nog, dan niet meer

[Marvin89]

je kan upgraden tot 2.5 liter.

alhoewel hier de wanden dan inmiddels zo dun zijn. is dit meer iets wat in de race wereld gebeurt en waar ze na elke race het blok weer uit elkaar halen.
iets safer is natuurlijk een 2.3 liter ervan maken maar ook hier hoor ik verhalen dat na 15.000/20.000 KM een nodige revisie aan te raden is.

daarom kies ik nu gewoon voor 2.1 liter en ik verwacht er de nodige PK's uit te halen waar ik toch genoeg lol mee kan hebben. en uiteraard heb ik ook niet echt het budget om veel verder te gaan dan dit.

wil ook mijn cilinderkop aan laten passen Grotere kleppen Highflow inlet en outlet, bronze klepgeleiders, verharde klepzetels, vlakken dit komt ongeveer al uit op 700 eurie "en dan moet ik de kleppen nog kopen. dubbele klepveren heavy duty nokvolgers en stoterstangen.

jaja als ik het lijstje zo opschrijf schrik ik er zelf al van maar goed je moet maar een hobby hebben.