18 May 2011, 10:36
een kastje met 6 pennetjes en een draadje en een ledje en een knopje dachte ik
|
Project B21ET eruit en B230FT erin. 245 turbo 1984
|
|
18 May 2011, 10:36
een kastje met 6 pennetjes en een draadje en een ledje en een knopje dachte ik
21 May 2011, 12:37
uitlezen dan ;D ???
6 September 2011, 21:46
Hallo Herbe, Heb je nu alles voor elkaar? Rijdt het goed?
Ben je dankbaar voor dit topic. Veel bruikbare informatie gevonden voor mijn project. Gegroet,
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A 244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L 944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht) P1800ES 1972 Blauw Volvo toch ..
10 October 2011, 20:44
Hoi Skidje,
sorry, lees niet zo vaak. Maar alles is voor elkaar. Auto rijdt als een trein. Heb er nu zo`n 15.000 prettige kilometers op zitten. (waaronder 2x naar frankrijk) Rijdt hoofdzakelijk op lpg. Maar op benzine in de vakantie ging ook prima. Heb trouwens de weerstanden van de injectoren niet geplaatst. Tegen alle adviezen in. Maar had van een Volvo tuner gehoord dat dit niet hoeft. En dit blijkt. Na 15.000km nog geeb klap verkeerd. Alles doet `t. Zelfs de airco. Ben nu bezig met een andere nokkenas en chips. Kwam helaas tot de ontdekking dat in de onstekingscomputer (EZK) ik de chip niet kan wisselen. Maar daar zoek ik nu een oplossing voor. Voor vragen mail je maar. skidje schreef:Hallo Herbe, Heb je nu alles voor elkaar? Rijdt het goed?
11 October 2011, 13:09
Dat klinkt allemaal goed. Waar kan ik (kunnen we) deze turbo eens bekijken?
Groet, Joseph
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A 244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L 944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht) P1800ES 1972 Blauw Volvo toch ..
11 October 2011, 21:03
wat voor injectoren heb je er dan in? ik heb al eens een computer stukgemaakt doordat een zon set voorweerstanden stuk was (kortgesloten door crash). Computer is weer gerepareerd maar handig is het niet.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
13 October 2011, 21:02
Ik heb gewoon de groene injectoren uit die standaard in de 940 turbo zitten gebruikt.
Ik weet nog dat ik tijdens de ombouw wel de verschillen in weerstand heb gemeten met gele injectoren uit een B230F, dacht ik. Maar na wat rondzoeken kwam ik bij een man, Gerard Mulder dacht ik, van het Volvo rallyteam of zo iets. Die vertelde mij dat hij altijd deze groen injectoren gebruikte voor het tunen van B230 blokken zonder turbo. Dit is nog nooit foutr gegaan bij hem. Jw240 schreef:wat voor injectoren heb je er dan in? ik heb al eens een computer stukgemaakt doordat een zon set voorweerstanden stuk was (kortgesloten door crash). Computer is weer gerepareerd maar handig is het niet.
13 October 2011, 21:11
Zaterdag op de VKB. Is een antraciet (214) grijze 245 met de letter combinatie LTP in het midden. Kijk maar of je hem vind. Verder niet een heel bijzondere auto hoor.
Ik zoek trouwens nog twee zwarte hoekstrippen voor boven de voorbumper. Middengedeelte heb ik al. Wie ze over heeft mag ze onder de ruitenwisser stoppen. Ha ha. skidje schreef:Dat klinkt allemaal goed. Waar kan ik (kunnen we) deze turbo eens bekijken?
13 October 2011, 21:33
Heb al een tijdje een andere nokkenas liggen voor de 245. Ook heb ik daar twee chips bij gekocht. Nu wil het geval dat ik een zogenaamde niet chipbare EZK heb. Dus nu kan ik alleen de ECU chippen. Zijn er mensen hier die daar ervaring mee hebben? Kan ik zonder gestraft te worden alleen de ECU chippen?
He Herbe, even een vraagje. Zie ik het goed dat je dus een gewoon compleet standaard B230FT blok (dus met originele turbo, dynamo etcetc) gebruikt hebt met een 240 kabelboom (laat model)? Ik ben het misschien ook van plan en ben er nog vrij groen mee :-)
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|