wat nieuwe olie allemaal kan doen...

[jos245]

In plaats van dure additieven en andere wondermiddelen voor de olie kun je m.i. beter gaan voor het "groene goud". De kenners weten wat ik bedoel:biggrin:

[DennisvdB]

Inderdaad!

[jos245]

Haha , nee die bedoel ik niet maar DUCKHAMS olie.
Die gebruikte ik vroeger in de Lancia die ik had.
Die auto stopte accuut met olie vebruiken toen ik overstapte op Duckhams en de motor draaide ook stiller.
Naderhand weer overgestapt op andere olie omdat het groen goud (het woord zegt het al) niet alleen erg goed maar ook erg duur was vergeleken bij andere oliemerken toendertijd.

[Jambon]

Duckhams ja, ruikt ook zo lekker, jammer dat het merk gekocht is en opgedoekt... soms kun je nog een vaatje kopen..

[Black Moose]

zoiets

[Jambon]

zoiets

precies, echter dan 20 liter oid en in 15W50, die was er wel maar is onder de Duckhams vlag al gestopt..

[Black Moose]

duckhams

[Jambon]

prachtig..!

[Boele]

Doe eens volsynthetische olie in een oude motor en laat het er wat langer in omdat het zo'n goede olie is die niet zo vaak ververst hoeft te worden, dan kun je leuke effecten krijgen (al naar gelang hoe vuil de motor van binnen is, deze olie neemt vuil beter op en houdt het vast).
Met wat geluk loopt hij normaal, het aftappen van de olie bij het verversen doe je normaal met warme motor waarbij ook nog alles normaal is, maar als je het af laat koelen voordat je het in de uiteindelijke oliekan voor het wegbrengen ervan doet kan het na langdurig gebruik zijn dat de olie door het opgenomen vuil de dikte van een pasta heeft (dus de motor heeft pas normale smering gehad als de olie warm was).
Soms lekt hij erna alleen maar wat meer (het vuil hield kiertjes dicht) .
Met wat pech gaat er een oliekanaal dichtzitten en is er daardoor schade aan de motor.
Altijd voorzichtig met moderne olie met veel toevoegingen in een oude vuile motor, het beste de eerste keren vaker olie verversen dan normaal.
De flesjes die je in de olie kan schudden om lekkages te verminderen werken trouwens normaal zo dat er weekmakers etc. in zitten die de (keer)rubbers weker maken en iets laten opzwellen. Hierdoor lekt het geheel vaak eerst minder, maar de keerringen slijten dan harder en dan is het vervangen ervan toch nodig (dus geen afdoende oplossing).

Maar zou het dan wel geschikt zijn om het blok inwendig te reinigen?
Mijn gedachte daarbij: 1000km volsyntheet, verversen, weer 1000km (of meer bij lange ritten) volsyntheet, en erna weer terugstappen op 20w50 millers.

Ik merkte de laatste tijd dat tijdens het hoge toeren draaien, zo tussen de 5000-7000rpm, de olietemperatuur flink oploopt. Kan natuurlijk een verstopt/dichtgeslipt kanaal zijn.. Of het ligt gewoon aan het trappen..

Misschien in dat geval tijd voor een echte, dus geen volvo, oliekoeler.

[Jambon]

bij mij loopt ie ook behoorlijk op, ook bij deze temperaturen. Ik heb er altijd een koeler in gehad, moet weer maar is helaas gesneuveld.. wel een thermostaat plaatsen anders duurt het erg lang voordat ie warm wordt..