De banaan

[v700r]

Het is geen 740 :lol: :wink:

Hee.

[Yellow240]

Wat doe je als de temperatuur rond de 30 graden ligt? Juist, met twee man en twee ouwe hokken jezelf door een klein vestingsstadje manouvreren:



Op de terugweg ook nog even een stoplichtsprintje gedaan, maar dat heb ik natuurlijk niet gewonnen :lol:

[BartWillem]

Heusden! (y)

[volvosvenska]

Stoplicht sprintje met een 240 ;-)......jeemig .....koop een golf met een petje Patrick ;-)

[Yellow240]

Maar ik ben natuurlijk ook een extreme tunert. Dan moet je bij ieder stoplicht met een berg lawaai optrekken terwijl er dikke bass uit je subwoofah pompt. :lol:

[v700r]

Dat is nou eens een mooi gelijnde Amerikaan, Buick Riviera boattail.

[Yellow240]

Zou dit veel vermogenswinst geven? Is het verschil tussen 1 en 2 carburateurs heel groot, en hoe gaat dit op mijn B230A passen? Ik weet dat 1 carburateur zoiezo op het B230K spruitstuk past.

[BartWillem]

Pastte die maar op m'n B230K: daar heb je toch een adapterplaat voor nodig om een Pierburg 2B5 of 2B7 te vervangen. En je kan het al raden: die adapterplaten schijnen nergens meer te krijgen zijn.

[Jambon]

groot hoor 48 voor een standaard blok..

[Yellow240]

Nou ja, ik heb niet veel verstand van carburateurs (helaas). Maar ik wil toch binnen nu en twee jaar een flinke vermogenswinst gaan pakken. Mijn doel is zo'n 180 pk, en dan is het afwegen wat het makkelijkst is. Een B230F+T of iets met carburateurs. Ik vrees dat het turboverhaal i.c.m. LPG wel lastig is. En ik heb het liefst zo min mogelijk elektronica in dat hok van me.