Regeerakkoord: wegenbelasting voor oldtimers

[BartWillem]

Ik ben benieuwd wat het tarief voor diesels en lpg rijders wordt dan, waarschijnlijk niet 1/4. Of een 1/4+brandstoftoeslag. Zoals het er nu staat 100%.
voorlopig afwachten; 740 pas in 2016 bel vrij, 242 pas in 2018, met ongewijzigde brandstof.

Zoals het er nu staat is het gewoon kwarttarief voor alle auto's, alleen bepaalt de brandstof dan de leeftijdsgrens.

Neemt niet weg dat 't dan nog steeds interessant blijft om een oldtimer te rijden als dagelijkse auto. Alleen een lpg-auto of diesel waar je maar 3000km/jaar mee rijdt wordt dan een prijzig geintje. Maar ook daar zit een omslagpunt in.

Edit: er komen 7 opties in een brief te staan die Weekers naar de kamer gaat sturen. Het lijkt erop dat 't kwarttarief of dagenkaart-systeem het belangrijkste voor Weekers zijn, ben benieuwd wat de andere 5 opties zijn. Zie ook http://www.telegraaf.nl/binnenland/21480...eld__.html

En zo op BNR (17:45) komt Weekers aan het woord over de oldtimers. Om live mee te luisteren: http://www.bnr.nl/ en dan rechts op "luister live" klikken.

Edit voor de mensen die het gemist hebben:
- Weekers stuurt vanavond nog een brief naar de kamer met 7 opties
- vóór 1 mei moet er een definitieve regeling bekend zijn
- wordt 1 mei niet gehaald, dan is Weekers genoodzaakt om het regeerakkoord uit te voeren (dus dan moeten oldtimers gewoon volle mep wegenbelasting betalen)
- Fehac & Co wilden geen kant op: die wilden perse de vrijstelling behouden, maar dan met nieuwe leeftijdsgrenzen. Weekers had diverse malen aangegeven dat dat niet past in het financieel plaatje, maar de lobbyisten bleven voet bij stuk houden.

Lijkt er dus op dat de starre en koppige houding van de belangenclubs tot dit geleid hebben. En dit is de brief/persbericht van de Fehac: http://fehac.nl/images/stories/bestanden...ers_af.pdf

[Volvo 142 B23]

Helaas pindakaas dan. Dan maar voor kwarttarief hele zomer 1 op 8 benzine stoken en in de winter weer over op een zuinig dieseltje of zo? Voor kwarttarief kan dan wel niet geschorst worden, maar dan kan het dieseltje altijd nog geschorst worden gedurende de zomer. Netto opbrengst staat is dan plusminus nul. (Diesel is wel duurder in mrb maar extra brandstofkosten compenseren dat weer middels accijns).

[MartjeB]

40 plus voor LPG?. Dan gaan er een boel LPG setjes uitgebouwd worden.
Wat schiet het milieu daar mee op?

[DennisvdB]

Daar gaat het niet om, geld moet er binnenkomen. Vaak is trouwens een LPG-setje zodanig slecht afgesteld dat het helemaal niet zo milieu vriendelijk is als het lijkt. G3 is dan weer wel beter.

[henqui]

...

[Arn02]

Ah, kwarttarief. Dus de weg vrijgemaakt voor de glijdende schaal. Zo betaal ik inmiddels EUR 230,- p.j. aan een parkeervergunning. Dus om mijn auto op straat te mogen parkeren omdat ik nu eenmaal in Amsterdam woon. Tarief dit jaar weer met ~13% omhoog gegaan. Zo zal het ook met de oldtimers gaan. Eerst 25%, twee jaar later 33%, vijf jaar later 50% en na tien jaar gewoon de volle 100%. Of ben ik nu te cynisch? Hoe dan ook, weer een hoop geld weg uit de economie en in de bodemloze zakken van de overheid.

[ZOAB]

Hmmz, komt er dus op neer dat het nog steeds onduidelijk is wat er exact gaat gebeuren.
Zo'n 60 dagen zit ik echt niet op te wachten, dat is superonhandig als je hem nog enigszins dagelijks wilt rijden.

Dan hou ik het kwarttarief uiteraard liever in mijn zak, maar betalen voor weggebruik vind ik niet heel onfair.

Ik hoop dus dat er keuze is:
gratis 60 dagenkaart voor de zeldzame rijders (zodra mijn Caddy ooit af is), en het kwarttarief voor de regelmatige gebruikers (zoals het dagelijks gebruik van onze 244 op LPG).

Hoe dan ook, het heeft in zijn geheel niets meer met milieu te maken.. dan had men suffe Priusrijders met 95% snelweggebruik beter extra kunnen belasten, de nieuwe kolencentrale in de Wadden kunnen verbieden, etc..

[landloper]

En de brief gelezen.

De Tweede Kamer is dus aan zet en voor 1 mei moet er een besluit liggen om het uitvoerbaar te hebben voor 2014.

[Yellow240]

Een kwarttarief zou ik wel acceptabel vinden. Extra inkomsten voor de overheid zonder gekke poespas eromheen.

[BartWillem]

Kwarttarief is inderdaad de beste optie, en als je een 240 op benzine rijdt ben je maar 140 tot 160 euro kwijt (mits 30 jaar of ouder).

Groot nadeel van de dagenkaart: wanneer je langs de openbare weg parkeert ben je gewoon de volle mep wegenbelasting verschuldigd. De dagenkaart kent namelijk verder exact dezelfde regels als een schorsing.