De nieuwe Volvo! 244 uit '81, geïmporteerd vanuit Oostenrijk!

[Jeffreyvdm]

Injectierubbers binnen, maar nu... How to vervangen?

Verstuurd vanaf mijn C6603 met Tapatalk

[Rob]

Stekkertjes los, rail los, omhoogtrekken, rubbers vervangen, terugplaatsen in omgekeerde volgorde.
(LH-versie dan)
K-jet, schijn weer net wat anders te zijn. Check


[ATTACH=CONFIG]2522[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2523[/ATTACH]

Waarschijnlijk ook te veel rubbertjes nu?
Toen ik ze kocht, zaten er 3 in een setje, dus 3 setjes is voldoende.

[Jeffreyvdm]

ik heb in totaal 8 ringetjes, 2 per injector. Ga er morgen maar eens weer mee puzzelen. Heb alweer wat tips gekregen, dus als het goed is moet ze morgen weer draaien als een nieuwe!

Voor de rest nog bezig geweest met een kameraad om het een en ander te bespreken. We hebben allebei al een tijd een idee om een toertocht te organiseren voor alle soorten oldtimers uit de regio Apeldoorn/Deventer. Hij rijd zelf in een Jetta en een Kever. Dus even delen en verspreiden zou leuk zijn!! Oldtimer toertocht eind augustus. Bij genoeg animo gaan wij het waarmaken. Speciaal voor de oldtimer liefhebbers rondom de regio Apeldoorn en Deventer. Elke oldtimer is welkom!


Facebookpaginalinkje...

Bedankt!

[Jeffreyvdm]

Helaas, blijkt dat ik verkeerde rubbertjes heb. Mijn ringetjes zijn dunner, en de binnen diameter is groter dan de ringen die erop zitten. En ja, ze zijn flink uitgedroogd. Voor nu maar weer even teruggedrukt en even kijken waar ik de goeie ga bestellen.

Dan de schakelaar die ik in mijn auto heb zitten. Deze zorgt ervoor dat de electrische antenne omhoogschuift, en de radio aangaat. Heb alleen het idee, door het geknutsel met de bedrading, dat het niet helemaal origineel is.



Iemand enig idee?

Dan nog even wat foto's van mijn huidige audio:



Helaas opbouw, aangezien inbouw niet mogelijk is door de gastank achterin.
Het "ski-luik" werkt als een baspijp, voor de subwoofer die in de kofferbak zit.

En voorin:



Kapjes kunnen er helaas niet op, de raamslinger gaat er een paar millimeter langsheen. Heel iets opgehoogd met kant en klare speaker ringen.

Tot slot:
Mijn motorblok is redelijk vies. Hoe het makkelijkste schoon te maken?



Bedankt maar weer!

[Jeffreyvdm]

Na wat pielen zitten de nieuwe injector rubbertjes erop. Loopt gelijk al een stuk beter!
Ook vandaag op de planning staan om de v-snaren allemaal te vervangen. Heb er 3 klaarliggen. Hoe het makkelijkste te vervangen?
Degene van de stuurbekrachtiging kom ik nog wel uit, maar bij de andere 2 naar de dynamo heb ik wat moeite. Moet ik hiervoor de koel-fan eraf halen?
Ik hoor het graag!

[Kogelman]

Motorruimte reinigen heb ik gedaan met Autoglym engine cleaner (zo'n 12, - voor een fles waar je je leven mee doet).
Werkte prima. Even insprayen (elektronische delen even met huishoudfolie isoleren: bobine, accu, rondombougies), inborstelen met bijv, afwasborstel, oude tandenborstel.
Even laten inwerken, dan afsproeien met tuinslang of met gietertje water. Eventuele rubber/kunststof delen kun je na afloop laten glimmen met Autoglym rubber and vinyl care.
(Ik heb geen aandelen).

[Dopski]

Tip; bij voorkeur op de oprit van je schoonouders doen...

[Rob]

Ook vandaag op de planning staan om de v-snaren allemaal te vervangen. Heb er 3 klaarliggen. Hoe het makkelijkste te vervangen?
Degene van de stuurbekrachtiging kom ik nog wel uit, maar bij de andere 2 naar de dynamo heb ik wat moeite. Moet ik hiervoor de koel-fan eraf halen?
Ik hoor het graag!

Nee joh, niet de fan eraf!
De dynamo zit op zijn onderste punt vast met een lange bout met een moer erop.
Als je over je rechtervoorwiel gebogen staat met je neus boven de dynamo, kun je links en rechts onder de dynamo ze wel voelen.
Haal eerst deze los zodat de dynamo kan kantelen (bout en moer hoeven er niet uit, alleen beetje lossen).
Dan zit er boven aan de rechterkant nog een bout/moer waarmee je de dynamo op spanning kunt zetten, als je die los haalt zul je zien dat je de dynamo richting het blok kunt kantelen.
Dan kun je precies de riemen er af halen en er weer op.
Al je met zijn 2-en bent, kan 1 de dynamo weer van het blok afduwen en de ander de moer weer vastzetten.
Als je alleen bent, pak een koevoet of een stuk hout en probeer de dynamo van het blok af te duwen (voorzichtig, let wel op dat je nix stukduwt, de waterpomp of zo) terwijl je de spanmoer weer vastzet.
ALs laatste de kantelmoer/bout weer vastzetten en klaar.
Nieuwe snaar zal wat sneller uitrekken, dus na een paar weken weer even controleren.
Succes.

[Dopski]

Zit er op een B23 niet zo'n spannertje op de dynamo? De procedure is hetzelfde (B20) maar je hoeft niet met de koevoet aan de slag om hem op spanning te zetten dat kan met het kleine boutje (10mm).

[Jeffreyvdm]

Uiteindelijk grote bout onder de dynamo losgehaald, snaartjes eraf, nieuwe snaartjes erop, en met z'n 2en de dynamo weer terugdrukken op z'n plek! Wat zullen de buren blij zijn dat ik niet meer al piepend wegrijd. Bedankt voor de tips!

Verstuurd vanaf mijn C6603 met Tapatalk