Trekgewicht late 240's 1600 kilo?

[A_A]

Jerry, was niet bij alle 98 940's volgens mij.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Jerry]

Ik ben op marktplaats en zo nog geen kenteken van een 98er tegen gekomen die geen 1800 kilo had.
En geen vroegere die het wel had.
Wel een 240 met 1900 kilo op kenteken.

[jos245]

Je kunt overigens met een individuele rdw-keuring het trekhaakgewicht van je auto een stuk verhogen.
Alleen is het vrij duur; je bent toch al gauw 500 euro kwijt.





RDW info


U kunt een aanvraag indienen voor het verhogen van de maximale toelaatbare massa van de te trekken aanhangwagen. Deze aanvraag kunt u via het aanvraagformulier indienen bij afdeling TTV van de RDW. De keuringen worden uitsluitend uitgevoerd op ons testcentrum te Lelystad.


Keuring
Bij de keuring wordt het voertuig beladen tot de maximale massa (staat op het kentekenbewijs vermeld) tevens wordt er een aanhangwagen beladen tot het gewicht wat u als aanvrager wenst. Het gaat hierbij om het maximale massa van het samenstel. Het voertuig + aanhangwagen wordt tijdens de test tegen een helling van 12% geplaatst en moet 5 x vanuit stilstand kunnen wegrijden dit binnen 5 minuten. Tevens wordt de handrem in beide richtingen getest. Dit alles is van toepassing op het wijzigen van de geremde aanhangwagenmassa. Tevens wordt de trekhaakconstructie afzonderlijk beoordeeld. Met door de fabrikant van de trekhaak opgegeven D-waarde wordt het gewenste gewicht uitgerekend/gecontroleerd zodat deze voldoet aan richtlijn 94/20/EG. Het gewenste aanhangwagenmassa mag ook niet hoger zijn dan de maximale massa van het voertuig.


Het zijn relatief zware proeven voor voertuigen (in de praktijk houdt dit in dat dergelijke testen een hele zware belasting voor de koppeling zijn). De RDW is niet aansprakelijk voor eventuele schade die door de testen zijn ontstaan. Tevens bent u als aanvrager verantwoordelijk voor de eventuele schade die in de toekomst kan ontstaan na het verhogen van de trekgewichten. U moet hierbij denken aan kosten bij een ongeval na eventuele "metaalmoeheid".


Proeffase test
Deze test is bij de RDW nog in ontwikkeling en kan in de toekomst nog enigszins wijzigen.


Kosten
De kosten zijn afhankelijk van het te keuren voertuig en de daartoe benodigde documenten. De keuring vindt plaats op basis van uurloon (125 Euro). Meer informatie hierover kunt u krijgen bij afdeling TTV.

[dens245polar]

Hier ook een 245 van 1993 met 2.3(LPG)motor en 1600kg trekgewicht.
Mooi hoog, de meeste vergelijkbare auto's van toen halen dat bij lange na niet.

Dit heeft alles te maken met de mate van grip op de aangedreven as waarin een achterwielaangedreven voertuig altijd in het voordeel is te opzichte van een voorwielaandrijver - wat de meeste auto's in west-europa nu eenmaal zijn. Dit komt door het omgekeerde-duik-effect wat je bij remmen hebt - in plaats van met de neus naar de grond te duiken, wordt de neus van de auto opgetild bij optrekken. Hierdoor ontstaat meer druk op de achteras, waardoor een voorwielaandrijver zal gaan spinnen, en een achterwielaandrijver dit punt pas bereikt bij een veel grotere wrijving (=meer grip)
Dit is ook precies wat de RDW in beeld brengt bij de hiervoor omschreven procedure's: Heb je te weinig tractie om een bepaalde last de berg op te zeulen, dan kun je dat natuurlijk niet goedkeuren.

Hoe er exemplaren aan 1900kg komen begrijp ik echter ook niet helemaal. Het verschil tussen de 1500 en 1600 is meestal iets wat bij een importeur of fabrikant vandaan komt, immers: hoe hoger het trekgewicht, hoe beter de auto verkoopbaar is. Waarschijnlijk is de typegoedkeuring hier op enig moment op afgestemd.

[oga244]

mijn 89er 244 mag 1600kg trekken

[Rhino]

Vreemd, mijn B200f uit 1992 mag 1500 kg trekken. Een maatje van mij heeft exact dezelfde auto, dezelfde motor, uit 1991 en die mag 1600 kg trekken..