Achterover?

[geestschrijver]

De verlagingsveren bedoel je? Is dat ook 40 mm?

[geestschrijver]

Het is moeilijk te simuleren, maar zou het zoiets worden, met die lagere veren voor?

[Pierre van Aert]

foto plaatsen lukt me nog niet

[geestschrijver]

Mailen mag ook, Pierre... (rob@geestschrijver.nl)

[mado]

ja,zo ziet het er ongeveer uit, veel mooier toch?

[geestschrijver]

Ja, zo met Photoshop wel, ja... maar ik ben een beetje bang voor het tafelpooteffect.

[geestschrijver]

En hier is dan de auto van Pierre (dank je, Pierre):





Toch wel duidelijk een stukje hoger, maar niet te... (En een mooie auto bovendien.) Dan kan die van mij nog wel een beetje zakken van voren.

Maar ik vraag me ook af of mijn oude veren er niet beter weer op kunnen:



Hier staat hij toch beter dan nu? Ik wou dat ik alleen de schokbrekers had genomen...

[geestschrijver]

Hoe lang moeten die standaard achterveren eigenlijk zijn? Op de factuur staat alleen maar "hoofdveer achter Suplex". Ik ga morgen toch eens vragen hoe het zit, bij de garage, maar dan moet ik hem natuurlijk wel met feiten om de oren kunnen slaan... (of met de veren waarvan sprake, in het uiterste geval).

De specificaties van H-Base:

HOOFDVEER ACHTER
Do=128.00MM Lo=419MM D=11.90MM
STANDAARD

Die zou er dus onder moeten zitten. Maar is dat ook zo?

En deze hebben ze ook, maar die is korter (als ik het goed lees):

HOOFDVEER ACHTER
Do=129.80MM Lo=407MM D=12.75MM
VERSTERKT

De versterkte veren zijn dus korter. Is dat niet raar? Of is dat omdat ze meteen al minder inveren? Misschien is dit dan een optie (die ook weer niet door mijn garagist is aangedragen)...

[Sander van Buiten]

Beetje zakken aan de voorkant maakt dat verschrikkelijk mooie ding van jou wat mij betreft NOG mooier!

En idd niet overleggen met je vrouw/vriedin...... :lol:

[Pierre van Aert]

Natuurlijk een beetje verlagen staat een 240 goed, maar zolang je niet precies weet welke veren je eronder zet blijft het een gok tot hij weer gewoon op z'n wielen staat, zo ook met hulpveren. Het ene merk verhoogt hem wel, maar de andere weer niet.
Bij mij zaten er standaard nivomats onder en wat blijkt achteraf, als dat af fabriek is, dan monteert men slappere veren, omdat de nivomats dat toch wel compenseren. Met LPG monteert men dan hulpveren, maar als je de nivomats gaat vervangen door iets anders, dan wordt heel de boel veel stugger.
Een Volvo-specialist met veel ervaring is dan goud waard.
Met Virgo's en lage banden staat verlagen hem natuurlijk veel beter, omdat dan de wielkasten beter gevuld zijn.