264 DL

[Sander van Buiten]

Peter, was een geintje. Als ik echt iets nodig hed, trek ik aan de bel.
Dank!

Groet,

Sander

[Peter Timmer]

Peter, was een geintje. Als ik echt iets nodig hed, trek ik aan de bel.
Dank!

Groet,

Sander

Het eerste deel van mij ook :!:

Het tweede deel was alleen maar om er nog een beetje serieuze tint aan te geven 8)

[Sander van Buiten]

Het tweede deel was alleen maar om er nog een beetje serieuze tint aan te geven 8)

Ok......dus je hebt liever dat ik helemaal niet langskom? Nu ben ik gekwetst....... :lol: :lol: :lol:

[Peter Timmer]

Peter, deal!

Mag ik dan ook houden wat ik vind? :lol:

Wat je vind mag je even vasthouden 8) :lol:

de specifieke 260 onderdelen doe ik zeker niet weg, als je nog iets nodig hebt wat ook in de 240 voorkomt moet je gewoon roepen of idd komen spitten.

Altijd leuk als als er een gelijkgestemde ziel langskomt 8)

[Sander van Buiten]

Tot de 15e!

[Peter Timmer]

Yep :!:

[Ad]

Hallo,

Op dit moment zit er in mijn Volvo 264 DL van 1979 een dieselaccu wat niet goed is voor de startermotor en de starterkrans.
Weet er iemand hoeveel ampere/uur accu er orgineel in de wagen hoort te zitten?
En ik ben ook op zoek naar een starterkrans daar die van mij toch wel wat geleden heeft. Wie heeft er wat liggen?

Doei,

Ad.

[thuur]

Hallo,

Op dit moment zit er in mijn Volvo 264 DL van 1979 een dieselaccu wat niet goed is voor de startermotor en de starterkrans.
Weet er iemand hoeveel ampere/uur accu er orgineel in de wagen hoort te zitten?
En ik ben ook op zoek naar een starterkrans daar die van mij toch wel wat geleden heeft. Wie heeft er wat liggen?

Doei,

Ad.

Waarom zou die diesel accu niet goed zijn? :?:


Gr 8)

[Sander van Buiten]

Origineel is idd 70Ah. In mijn auto zat een 55Ah en die had er af en toe toch wat moeite mee. Nu zit er zelfs 74Ah in.

Ik ben wel geen echte techneut, maar ik zie ook niet hoe jouw probleem door die accu zou komen.

Succes,

Sander

[scimitar]

Een te grote accu zal hooguit leiden tot een groter brandstof verbruik. En een overbelaste dynamo.

Wat wel kan gebeuren is dat de startmotor altijd op dezelfde plek ingrijpt op de starterkrans. Dit is slijtage die erg lastig is. Het kan namelijk voorkomen dat daardoor het tandwiel blijft hangen op de starterkrans na het starten en voor het starten dat het tandwiel niet meer ingrijpen, behalve op die ene plek.
Dit probleem kan eigenlijk alleen goed worden opgelost door vervanging van de starterkrans. Persoonlijk zou ik dan ook de startmotor vervangen. (Ik spreek uit ervaring maar niet met een Volvo ). Dat voorkomt dat de ellende opnieuw begint.