164 aangeschaft: aan de slag!

[Belg]

Zoals hierboven al werd vermeld, het mooiste voorfront allertijden.

Voorfront???! ;D

Da's de andere kant van het achterfront. En opzij van het zijfront?! ???

V700R heeft blijkbaar een beetje last van de drankduivel. Kan natuurlijk op deze periode van't jaar.

[v700r]

Zoals hierboven al werd vermeld, het mooiste voorfront allertijden.

Voorfront???! ;D

Begrijp je iets niet??

Contradictie!

[Marc1970]

Pleonasme bedoel je, het front zit nl. altijd vooraan dus da's dubbelop.

[Jambon]

[Marty Mcfly]

en weer on topic!
Heb in de Haynes al even gezocht naar hoe de carbs afgesteld moeten worden, maar daar werd ik nog niet veel wijzer van.
Is het afstellen van 2 carbs een beetje zelf te doen of is het lastig om deze precies synchroon te krijgen zonder speciaal gereedschap?

[Jambon]

Marty, wat dat betreft kunnen we mekaar een hand geven, ik heb de 2 ook weer even op de plank gelegd. Vrijdag hier vlakbij bij een Volvo klassieker garage geweest, doet dit al een jaartje op 35. Die zegt dan weer, eerst de sproeiers gelijk zetten, dan zoveel slagen terug, starten lopen en afstellen. Eigenlijk valt het allemaal wel mee, mits het spul in redelijk goede staat is. Om te beginnen mag nergens valse lucht binnenkomen, dus, de asjes in de lagers. Dan moet de vlotter(s) goed functioneren en de sproeiers niet versleten zijn. De zuigertjes vloeiend bewegen etc.

Ik heb van het V44 register een paar handige filmpjes gekregen, welliswaar van een MGB maar dat maakt voor een SU niet uit. Leer het Haynes verhaal een beetje kennen en kijk voor de uitleg naar het filmpje en dan moet de basis toch gelegd zijn. (dat gezegd hebbende, van mij werkt het ook nog niet...)

http://www.youtube.com/watch?v=ASeMfXfjN...84&index=4

[edwin]

Ik vond het altijd een leuk klusje om te doen .
Lekker op het gehoor een motor goed te laten lopen.
Eerst kijken (lees:luisteren) of de gaskleppen synchroon openen.
Dus luchtfilters eraf en dan met je hoofd precies in het midden van de SU's.De achterste carb bij je linkeroor,de voorste bij je rechteroor.
Dan met een vrije hand de gasbediening een klein beetje openen en dan luisteren welke carb het eerst begint te openen.(Niet te wild !! wees bedacht op backfires. Krijg je een Niki Lauda oor van)
Wanneer ze verschillend openen dan eerst dit goed afstellen.

Dan de truuk met de sproeierbuizen.
Eerst een basisinstelling instellen dat ie redelijk (te rijk)loopt.De buis dus flink uitdraaien.
Dan de buis indraaien.De motor zal steeds beter gaan lopen.(logisch: het mengsel wordt armer).
Totdat de motor weer slechter gaat draaien.Dat is het punt dat ie te arm wordt .Op dat punt een half slagje terug
Hetzelfd doe je met die andere buis.
Wanneer je nu handmatig even flink gasgeeft moet de motor goed oppakken.Gaat ie stotteren of zelfs backfiren ,dan staat ie nog te arm De buis(en )een kantje uitdraaien.
Als het goed is heb je nu een rijdbare auto.

[v700r]

Pleonasme bedoel je, het front zit nl. altijd vooraan dus da's dubbelop.

Je hebt volkomen gelijk, ik ga niet door voor de volgende ronde!

[Jambon]

Ik vond het altijd een leuk klusje om te doen .
Lekker op het gehoor een motor goed te laten lopen.
Eerst kijken (lees:luisteren) of de gaskleppen synchroon openen.
Dus luchtfilters eraf en dan met je hoofd precies in het midden van de SU's.De achterste carb bij je linkeroor,de voorste bij je rechteroor.
Dan met een vrije hand de gasbediening een klein beetje openen en dan luisteren welke carb het eerst begint te openen.(Niet te wild !! wees bedacht op backfires. Krijg je een Niki Lauda oor van)
Wanneer ze verschillend openen dan eerst dit goed afstellen.

Dan de truuk met de sproeierbuizen.
Eerst een basisinstelling instellen dat ie redelijk (te rijk)loopt.De buis dus flink uitdraaien.
Dan de buis indraaien.De motor zal steeds beter gaan lopen.(logisch: het mengsel wordt armer).
Totdat de motor weer slechter gaat draaien.Dat is het punt dat ie te arm wordt .Op dat punt een half slagje terug
Hetzelfd doe je met die andere buis.
Wanneer je nu handmatig even flink gasgeeft moet de motor goed oppakken.Gaat ie stotteren of zelfs backfiren ,dan staat ie nog te arm De buis(en )een kantje uitdraaien.
Als het goed is heb je nu een rijdbare auto.

maar wat doe je als ie er uberhaupt niet mee start? Daar ben ik op gestrand..

[Marty Mcfly]

maar wat doe je als ie er uberhaupt niet mee start? Daar ben ik op gestrand..

Doet ie ook niks als je het megsel heel rijk zet?