Opgelost: Volvo 240 b230f start moeilijk

[henri84]

Beste forumleden,

Een week geleden heb ik plots startproblemen met mijn 240 (1989) met b230f motor gekregen.

De motor moet wel 20 omwentelingen maken voordat hij wil aanslaan. Hij loopt dan gewoon goed en ook tijdens het rijden merk je er niets aan. 
Of het toeval is of niet, de startproblemen onstonden na gerommel aan de (after market) autoradio. De accu is toen op een of andere manier helemaal leeggelopen. na startkabels te hebben gebruikt is de auto weer gewoon gestart. 
Sindsdien is de auto ook opvallend ' statisch '. Na 1 minuut te hebben gelopen krijgik al een schok als ik uitstap en het portier aanraak.

Wat heb ik tot nu toe gedaan:
Brandstofrelais
Bougies
Andere ECU geprobeerd

Zonder resultaat...
Waar zou ik het probleem kunnen vinden? Een koudstartinjector zit er niet op zo te zien. 
Kan een massaprobleem startproblemen geven en vervolgens gewoon een goed draaiende motor?

[Grey240Polar]

Mijn eerste ingeving zou zijn om een andere accu te proberen. Diepteontlading geeft startaccu's nou eenmaal een behoorlijke tik.
Daarnaast lijkt het me verstandig de hele ontsteking eens te controleren op toestand: bougies, kabels, rotor, kap. Schoonmaken van massaverbindingen is misschien sowieso een goed idee.

Statische elektriciteit heeft meer met weersomstandigheden te maken. Droog en helder weer staat garant voor mooie vonken terwijl je met dit zeikweer nergens last van zult hebben.

[henri84]

Vandaag de bougies, verdeelkap en rotor vervangen.
Tevens nieuwe accu geplaatst.
Helaas, start zeer moeizaam maar hij loopt wel gewoon goed.
Als hij warm is start hij wel beter trouwens.
Nog meer ideeën misschien?

[Gideon]

Temperatuursensor al gecontroleerd? Zit wel op een lastige plek; al zou ik eerst even de foutcodes uitlezen, voordat je van alles gaat vervangen.

[henri84]

Na wat rond gelezen te hebben bleven er 3 dingen meest voorkomende problemen over:
-temperatuursensor
-brandstofdrukregelaar
- Ignition amplifier (of hoe dat ding tegen je linker voorscherm achter je koplamp ook heet).

Toen ik zwarte kastje tegen het linker voorscherm zocht viel me al op dat er water op de accu lag, het had al een tijdje flink geregend. Toen ik de stekker uit de "Ignition amplifier" trok zat deze vol met water!! Deze goed laten drogen, contactspray, wat nieuw curil vet en hij start weer als vanouds.

Kan dat water gewoon via de kier in de motorkap naar binnen? Het stormde en regende behoorlijk. Of moet ik het hogerop zoeken.

[Marc1970]

Dat vind ik toch wel heel knap gevonden, ik heb al jaren niet meer aan dat dingetje gedacht. Voordat de accu nat wordt moet je minstens door een overstroming gereden zijn, vreemd.