CNG systeem voor B200-motoren

[jerom]

Voor degene die graag goedkoper willen rijden met hun oudere volvo is er een alternatieve brandstof beschikbaar, nl CNG (aardgas). Dit is nog goedkoper dan LPG en beter voor de motor. Voor de B200-motoren is er een retrofit systeem beschikbaar, eventueel in combinatie met een thuistanksysteem. Meer informatie is te vinden op http://www.mijnvolvo.nl of http://www.osomo.nl.



Deze optie is vooral interessant voor de volvo's die niet meer vbelastingvrij worden (vanaf 1987). Het wegenbelastingtarief voor CNG is nl gelijk gesteld aan die van benzine. Voor de zakelijke rijder zijn er nog meer voordelen te halen, omdat een CNG-auto en de CNG-installatie in de EIA regeling vallen.
Naast een financieel voordeel is er natuurlijk ook winst te behalen op het milieu. CNG is op dit moment de schoonste brandstof, helemaal als er biogas gebruikt wordt. In het laatste geval is het zelfs schoner dan electrish rijden.

[Jambon]

ben er ook al over aan het lezen geweest, ook de oudere motoren kunnen er op lopen, als je bv een Megasquirt systeem inbouwt heb je feitelijk een "moderne motor" qua management. Ik lees wel dat het verbruik omhoog gaat, en de thuispomp na zoveel jaar vervangen moet worden. de kosten daarvan kun je beperken als je toch al zelf sleuteld, de revisie van de compressor doe je dan zelf bv..

s'avond aankoppelen. s'morgen een volle tank.. geen pompbediende etc die betaald moet worden..

[Jw240]

leuk systeem. Ik dacht alleen dat het niet goedkoper was dan lpg?

[jerom]

CNG is nog eens 20-30% goedkoper dan LPG en je wegenbelasting blijft op benzine tarief. Het is lastig rekenen omdat CNG in Kg of m3 gaat en niet in lt.
Een thuistankinstallatie heeft inderdaad onderhoud nodig, eigenlijk net als elke zuigercompressor: af en toe olie verversen. Na een aantal jaren/draaiuren kan het nodig zijn om de zuigerveren te vervangen en de cilinderwanden te herzien. Dan heeft de compressor zich waarschijnlijk al 2x terugverdient. Een tanksessie duurt ongeveer 2-3 uur, dus voor je gaat slapen is de auto al vol.

De inbouw van het systeem is wel duurder dan van LPG. Een import van een bestaande volvo uit Duitsland of Italië is een reëel alternatief. Met thuistanken ben je onafhankelijk van de olieboeren, geen zegeltjes, geen airmails, maar een spotgoedkope brandtstof. Met de nutsbedrijven zijn doorgaans betere lange termijn afspraken te maken met bepaalde tariefplannen, dan tankstations. Geen verassingen dus. Zakelijk gezien is CNG nog intessanter: het gas is net iets goedkoper dan voor een partculier, de CNG auto en installatie valt onder de EIA.

Jerom van Roosmalen
http://www.osomo.nl