LPG Onderdeel vraag

[Rob]

Kan iemand mij vertellen wat dit voor "tonnetje"is, en wat het doet?

Was laatst bij LPG-inbouwert en had mijn auto aan de meetapparatuur om af te laten stellen, maar lpg-meneer vertelde dat hij niet goed af kon stellen omdat dat "tonnetje" geen stroom moet krijgen als de motor op LPG rijdt. (Wat dus nu wel het geval was)

Ben niet zo'n electronica-techneut; er lopen twee draadjes heen, die allebeide op dezelfzde stekker uitkomen.
Kan niet zo goed zien waar ze naartoe gaan.
Hoe kan ik deze twee draadjes dan uitschakelen als ik op LPG rijdt?

(Kan ik hem dan niet gewoon lostrekken dan als ik op LPG rijdt? vroeg ik aan de LPG man, maar (norse L#L met weinig tijd) vertelde dat dat niet kon of geen zin had oid.
Ben ik nou zo dom? stekker kan dan toch gewoon los op LPG?

[boedr]

wat ik weet is dat die klep tegen nadieselen is en dus open moet staan om een motor goed te laten lopen.
Dus mischien l*lt die l*l wel uit zijn nek ik heb nog nooit eerder gehoord dat die gedeactiveerd moet worden, wel dat ze vervangen moeten worden omdat de motor slecht loopt omdat hij kapot is.

[henqui]

In dat tonnetje zit een stiftje, die moet omhoog gaan als de motor aan staat (openen) en afsluiten als de motor uit gezet wordt.
Heeft inderdaad te maken met nadieselen.
Sommige mensen knippen het stiftje eraf, staat hij altijd open.

Ik heb er ook problemen mee gehad, dacht ik, maar achteraf was het gewoon de verdamper zelf.

Zie ook hier: http://volvolvo.nl/threads/7517-Slecht-s...arme-start

[Marc1970]

Het tonnetje hoort erbij, de LPG boer kan je missen. Het tonnetje sluit de stationairboring helemaal af je de stekkertjes eraf haalt of de sleutel omdraait. De gasklep heeft ook een minimale opening die iets bijdraagt aan het stationair, een warme motor zal misschien nog wat naprutten zonder deze boring. Zie TP11740 voor de details. Het andere ding wat iets verderop in de boring steekt, is de stat. stelschroef. Hiermee stel je het stat. op benzine af, als-ie dan te rijk loopt is dat even jammer maar dat is wat lastig af te stellen. Voor APK geen probleem zolang LPG op kenteken staat.

Dan stel je de LPG af, draai de stat. schroef op de verdamper lekker open tot-ie het toerental niet meer verhoogt. Dan een halve draai weer in, dat het toerental iets zakt maar nog lekker vlot rondgaat (en vrolijk blijft draaien als je koplampen, ruitenwisser, knipperlicht, aanjager en achterruitverwarming aanzet). Met de CO zit je dan redelijk goed, als er met de APK gezever van komt draai je de LPG schroef gewoon wat in tot de motor net niet afslaand hobbelig rondstampt (zodra je de garage uitrijdt draai hem weer terug).