19 October 2010, 13:28
De Volvo oplossing zuigt onnodig veel lucht door het motorblok, ws. om de oliedampen te verdunnen voor verbranding, en om wat overcapaciteit in het systeem te hebben.
De hoeveelheid carterdamp in 'onverdunde' toestand zal wel meevallen, met minder slangen gaat het ook best lukken.
Zoek op 'catch can'. Beetje als een water/luchtafscheider in een compressorslang.
De B18 en B20 zuigen allebei de dampen naar een punt voorbij de gasklep, dus dat zou eigenlijk geen probleem mogen zijn. Hooguit zouden sommige inlaatkleppen wat zwarter zijn dan de andere.
Plaatje: http://www.sw-em.com/pcv_diagrams.htm
De hoeveelheid carterdamp in 'onverdunde' toestand zal wel meevallen, met minder slangen gaat het ook best lukken.
Zoek op 'catch can'. Beetje als een water/luchtafscheider in een compressorslang.
De B18 en B20 zuigen allebei de dampen naar een punt voorbij de gasklep, dus dat zou eigenlijk geen probleem mogen zijn. Hooguit zouden sommige inlaatkleppen wat zwarter zijn dan de andere.
Plaatje: http://www.sw-em.com/pcv_diagrams.htm
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969