23 May 2011, 15:00
Inmiddels heb ik een rijdende 145 mÃt M41 gekocht, dus de grote wisseltruc moet binnenkort gaan gebeuren. De B20 die nu in de 142 zit, moet daar blijven, die in de 145 is redelijk versleten.
Nu ben ik aan het bedenken hoe ik het het best kan aanpakken.
Meest logische manier lijkt me dit:
Motortakel regelen (lenen/huren)
Blok + bak uit beide auto's
Bakken eraf schroeven
BW35 en 145-B20 in de kliko
Flexplaat vervangen door vliegwiel (142-motor)
M41 eraan
Aandrijfas en baksteun wisselen
B20 + M41 in de 142
Alles aansluiten, kleine dingetjes (koppelingspedaal, automaathendel eruit, etc)
Maar... ik heb er eigenlijk niet zo'n zin in om twee motoren los te halen, terwij de originele motor er weer in gaat , is toch een boel extra werk. Daarnaast heb ik geen garage of sleutelruimte waar ik alles wat langer kan laten staan.
Is het ook te doen door de auto op assteunen te zetten, en de bakken onderlangs uit de auto te halen en weer te monteren?
Nu ben ik aan het bedenken hoe ik het het best kan aanpakken.
Meest logische manier lijkt me dit:
Motortakel regelen (lenen/huren)
Blok + bak uit beide auto's
Bakken eraf schroeven
BW35 en 145-B20 in de kliko
Flexplaat vervangen door vliegwiel (142-motor)
M41 eraan
Aandrijfas en baksteun wisselen
B20 + M41 in de 142
Alles aansluiten, kleine dingetjes (koppelingspedaal, automaathendel eruit, etc)
Maar... ik heb er eigenlijk niet zo'n zin in om twee motoren los te halen, terwij de originele motor er weer in gaat , is toch een boel extra werk. Daarnaast heb ik geen garage of sleutelruimte waar ik alles wat langer kan laten staan.
Is het ook te doen door de auto op assteunen te zetten, en de bakken onderlangs uit de auto te halen en weer te monteren?