28 June 2011, 23:43
Stroomdraad van de accu trekken dan.
Zekering er tussen en een ralais.
Relais aansturen met een stroompje wat alleen stroom krijgt als de motor draait.( heel belangrijk voor de veiligheid en verplicht) :o.
Vaak wikkelen ze een draad om de bobine kabel om zo via een inductie spanning genoeg stroom te maken om het relais te bekrachtigen.
Gaat de motor uit dan betekend dat ook dat de lpg installatie geen stroom meer krijgt en dat betekend dan afsluiter op de tank dicht en afsluiter op de verdamper dicht.
Voor het starten plaats je een tijd relais zodat je tijdelijk lpg krijgt.
Wist je dit allemaal niet dan kan je der beter afblijven denk ik
.
Zekering er tussen en een ralais.
Relais aansturen met een stroompje wat alleen stroom krijgt als de motor draait.( heel belangrijk voor de veiligheid en verplicht) :o.
Vaak wikkelen ze een draad om de bobine kabel om zo via een inductie spanning genoeg stroom te maken om het relais te bekrachtigen.
Gaat de motor uit dan betekend dat ook dat de lpg installatie geen stroom meer krijgt en dat betekend dan afsluiter op de tank dicht en afsluiter op de verdamper dicht.
Voor het starten plaats je een tijd relais zodat je tijdelijk lpg krijgt.
Wist je dit allemaal niet dan kan je der beter afblijven denk ik
.
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970