18 December 2011, 12:18
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 18 December 2011, 12:28 door aernout.)
Die is dus gewoon identiek .......
Afsluitertje over zetten (let op de afdichtingen!) en plaatsen maar.
Goede kans dat ie direct netjes loopt.
Rijker en armer stel je grotendeels met de CO schroef in de slang naar je mixer, en die zit nog gewoon op zijn plek ...
Fijn afstelling even aan een CO meter doen ...
Oorspronkelijke vraag:
Ik heb net nog eens zitten kijken op internet. Mijn eerdere uitleg is waarschijnlijk klinkklare onzin.
Zoals ik het nu zie, denk ik dat het verschil in de manier van afsluiten zit.
Een vacuum verdamper opent de gastoevoer als er een vacuum op de verdamper getrokken word.
Loopt de motor niet, is er geen vacuum, en is dus het gas afgesloten.
Een electrische verdamper opent de gastoevoer als er een spanning op een electrische afsluiter komt te staan.
Die spanning komt van een schakelunit die aan de hand van inductie meet of er een vonk gegeven word op de bobine.
Draait de motor niet, is er geen vonk, dus geen inductie te meten, dus gas afgesloten.
Dus als je een simpele wissel schakelaar hebt moet je een vacuum verdamper hebben ivm veiligheid.
Het model verdamper is niet auto model afhankelijk, wel installatie model afhankelijk zeg maar.
(nu vraag ik mij wel af hoe de tank afgesloten word bij een vacuum verdamper installatie?)
Afsluitertje over zetten (let op de afdichtingen!) en plaatsen maar.
Goede kans dat ie direct netjes loopt.
Rijker en armer stel je grotendeels met de CO schroef in de slang naar je mixer, en die zit nog gewoon op zijn plek ...
Fijn afstelling even aan een CO meter doen ...
Oorspronkelijke vraag:
Ik heb net nog eens zitten kijken op internet. Mijn eerdere uitleg is waarschijnlijk klinkklare onzin.
Zoals ik het nu zie, denk ik dat het verschil in de manier van afsluiten zit.
Een vacuum verdamper opent de gastoevoer als er een vacuum op de verdamper getrokken word.
Loopt de motor niet, is er geen vacuum, en is dus het gas afgesloten.
Een electrische verdamper opent de gastoevoer als er een spanning op een electrische afsluiter komt te staan.
Die spanning komt van een schakelunit die aan de hand van inductie meet of er een vonk gegeven word op de bobine.
Draait de motor niet, is er geen vonk, dus geen inductie te meten, dus gas afgesloten.
Dus als je een simpele wissel schakelaar hebt moet je een vacuum verdamper hebben ivm veiligheid.
Het model verdamper is niet auto model afhankelijk, wel installatie model afhankelijk zeg maar.
(nu vraag ik mij wel af hoe de tank afgesloten word bij een vacuum verdamper installatie?)
mijn vrouw en ik delen een auto, als ie vies of stuk is, is ie van mij ......