24 May 2009, 13:36
Harry, eens kijken of ik je kan helpen.
Waarschijnlijk heb je een draadje waar plus op staat aan massa gelegd en daardoor springt zekering 13.
Allereerst een tekening waar schamtisch de werking van een (oude) dynamo werkt:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...extern.jpg
Omdat jij een dynamo hebt met interne spanningsregelaar vervallen de aansluitingen D- en DF.
Je hebt uiteindelijk maar 3 draden op je dynamo zitten: B+(de dikke rode naar de accu), D+ en een massa aansluiting.
Schematisch ziet dat er zo uit:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...dynamo.jpg
Als je dit vertaalt in Volvo schema's ziet het er zo uit:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...latie2.jpg
Oorspronkelijk was dit een dunne rode draad.Probeer dit draadje te vinden.
Haal een voor een de draadjes los, en als de zekering dan niet meer springt, heb je waarschijnlijk D+ te pakken. Sluit deze dan netjes aan op de dynamo.
Waarschijnlijk heb je alles nu goed aangesloten.
Waarschijnlijk heb je een draadje waar plus op staat aan massa gelegd en daardoor springt zekering 13.
Allereerst een tekening waar schamtisch de werking van een (oude) dynamo werkt:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...extern.jpg
Omdat jij een dynamo hebt met interne spanningsregelaar vervallen de aansluitingen D- en DF.
Je hebt uiteindelijk maar 3 draden op je dynamo zitten: B+(de dikke rode naar de accu), D+ en een massa aansluiting.
Schematisch ziet dat er zo uit:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...dynamo.jpg
Als je dit vertaalt in Volvo schema's ziet het er zo uit:
http://i292.photobucket.com/albums/mm15/...latie2.jpg
Oorspronkelijk was dit een dunne rode draad.Probeer dit draadje te vinden.
Haal een voor een de draadjes los, en als de zekering dan niet meer springt, heb je waarschijnlijk D+ te pakken. Sluit deze dan netjes aan op de dynamo.
Waarschijnlijk heb je alles nu goed aangesloten.
The brick is flying again (Volvo 245 Turbo 1985, Suzuki GS850G, Zundapp GTS 529-029