2 July 2009, 16:39
Mooi dat het lukt ketter.
Sorry als ik je thread mede misbruik.
De mijne zit er op en ik heb dat testje gedaan met de luchtschuif. Toen had ik al het idee dat hij te arm loopt. Test ritje gemaakt en toen de bougies eruit en hartstikke wit. Koelwater was ook veel warmer als normaal, iets wat bij arm lopen kan voorkomen. Ik kan hem ook niet rijker stellen want mijn naald zit al helemaal bovenin gesteld . Dus dan zou je zeggen dat de sproeier te hoog staat.(op dit moment 1.9 mm onder brugstuk) Maar voordat ik die naar beneden tik wil ik zeker weten dat ik niks over het hoofd zie.
-Valse lucht ergens????
Wat ik ook vreemd vind is dat er zoveel lucht in het spruitstuk gezogen wordt via de carteronluchting. Mijn carteronluchting bestaat uit een slang vanaf kleppendeksel naar vlamdover. En vanuit de vlamdover gaan weer 2 slangen naar spruitstuk en luchtfilter. Als ik die bij het lucht filter los haal, merk je dat hij aanzienlijk wat lucht aanzuigt. Het is volgens mij allemaal origineel, maar dan heb je een behoorlijke valse lucht aanzuig standaard. Ik heb ergens gelezen dat in de aansluiting op het spruitstuk een vernauwing in moet zitten. Heeft iemand een idee hoe dat zit???
-Misschien een montagefout gemaakt ergens in de carburateur.
_ te laag vlotterkamer niveau misschien??? maar dat heb ik volgens boek ingesteld.
Nou ik loop alles nog even na. Misschien weten jullie nog wat en anders moet die sproeier maar wat naar beneden.
Al vast bedankt.
Sorry als ik je thread mede misbruik.
De mijne zit er op en ik heb dat testje gedaan met de luchtschuif. Toen had ik al het idee dat hij te arm loopt. Test ritje gemaakt en toen de bougies eruit en hartstikke wit. Koelwater was ook veel warmer als normaal, iets wat bij arm lopen kan voorkomen. Ik kan hem ook niet rijker stellen want mijn naald zit al helemaal bovenin gesteld . Dus dan zou je zeggen dat de sproeier te hoog staat.(op dit moment 1.9 mm onder brugstuk) Maar voordat ik die naar beneden tik wil ik zeker weten dat ik niks over het hoofd zie.
-Valse lucht ergens????
Wat ik ook vreemd vind is dat er zoveel lucht in het spruitstuk gezogen wordt via de carteronluchting. Mijn carteronluchting bestaat uit een slang vanaf kleppendeksel naar vlamdover. En vanuit de vlamdover gaan weer 2 slangen naar spruitstuk en luchtfilter. Als ik die bij het lucht filter los haal, merk je dat hij aanzienlijk wat lucht aanzuigt. Het is volgens mij allemaal origineel, maar dan heb je een behoorlijke valse lucht aanzuig standaard. Ik heb ergens gelezen dat in de aansluiting op het spruitstuk een vernauwing in moet zitten. Heeft iemand een idee hoe dat zit???
-Misschien een montagefout gemaakt ergens in de carburateur.
_ te laag vlotterkamer niveau misschien??? maar dat heb ik volgens boek ingesteld.
Nou ik loop alles nog even na. Misschien weten jullie nog wat en anders moet die sproeier maar wat naar beneden.
Al vast bedankt.