29 September 2010, 15:58
landloper schreef:CO moet zeker binnen de normen zijn en dat is maar goed ook. Mijn APK-keurmeester draait indien nodig zelf aan het goede schroefje om de norm te halen. Motor even afstellen dus.
bij K-jet wel opletten want als ze daar aan het verkeerde schroefje draaien beinvloeden ze niet alleen stationair maar ook deel/vollast.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

