11 March 2010, 10:28
edwin schreef:Wij hebben WD40 op het nachtkastje staan...HAahahhaa...
hoe de dimmer doorverbinden?
|
11 March 2010, 10:28
edwin schreef:Wij hebben WD40 op het nachtkastje staan...HAahahhaa...
11 March 2010, 14:27
shineslikesun schreef:OT:Nuh. Zo erg is het niet. Je helpt hem alleen niet. Je hebt nu waarschijnlijk het vuil ertussenuit geblazen. WD40 is vochtverdrijver, luchtspuit en smeermiddel ineen. Juist het laatste maakt dat het op elekto / electronisch gebied niet te gebruiken is. Je radio smelt niet, omdat de volumeknop veel te weinig stroom voert om de olie te verbranden. De dimmer (en mijn koolborstels....) doen dat wel, dus dat kan fijne rooksignalen geven.
`88 245, B230K, M47
11 March 2010, 19:30
Dank Martin! Misschien kan je me de pdf mailen? henqui @ mail . ru
Er zit ergens sluiting neem ik aan want ALLE andere draadjes (behalve de +) zijn verbonden met de massa...
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
11 March 2010, 19:34
edwin schreef:Wij hebben WD40 op het nachtkastje staan...toch wel geurvrije neem ik aan ![]()
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
11 March 2010, 20:04
henqui schreef:Er zit ergens sluiting neem ik aan want ALLE andere draadjes (behalve de +) zijn verbonden met de massa...Hè?? Op alle draden? Ik weet haast zeker dat je weerstand zou meten, al is het weinig. Een koud lampje heeft een erg lage weerstand. Dat gaat pas omhoog als het brandt. Ik heb geen referentie, anders zou ik er even 1 bij pakken om te meten. Ik vermoed dat je tussen de 1 en 2 Ohm meet. Zit je onder de 0,5 Ohm dan zal het mis gaan. (Dan meet je alleen overgangsweestand tussen je meetpennen en de stekker.....) Je de PDF mailen (Greenbook van 50 MB) is waarschijnlijk niet mogelijk ![]() Hier is de alom bekende link: http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/ en dan pak je de TP30057-1 (Wiring diagrams 1980 all models) Het bewuste plaatje staat op pag. 64. Misschien dat het modeljaar niet klopt, maar ik denk niet dat daar veel in veranderd is. Hier zie je in ieder geval duidelijk dat niet 1 draad direct aan massa hangt (of zou moeten hangen......) Rood is +12 Volt, zwart massa. (waarschijnlijk overbodige info :-X )
`88 245, B230K, M47
11 March 2010, 23:17
Ik ben nog bezig met opruimen en sorteren maar ik heb nog wel ergens een 240 dimmer voor je. Als je dat zou willen.
![]()
142DL B20A 1974, 760GLE B28E 1986, 780 Bertone B280E 1988, 740Turbo B230FT 1989, 760GLE D24TIC 1990, 480ES 1995
Mijn Volvo's
11 March 2010, 23:26
Kjell, je bent geweldig!
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
11 March 2010, 23:46
Bedankt Martin,
ik kende die site wel maar was de link kwijt! Zal de files smaar snel downloaden. Als ik het plaatje op blz 65 bekijk, zit het bij mij totaal verkeerd aangesloten! Ik ga het morgen even uitproberen zoals ze behoren te zitten!
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
12 March 2010, 00:05
Op het moment van jouw reactie ontdekte ik pag 65 :-)
Bij mij zat de plus op 58 a en de overige draadjes op 58 b
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
Lijst met mogelijk verwante topics | |||||
Topic | Auteur | Reacties | Weergaven | Laatste bericht | |
dimmer doorverbinden | Kogelman | 1 | 725 |
27 May 2023, 21:59 Laatste bericht: BartJu |
|
Probleem met de dimmer | Dirk242 | 6 | 3.958 |
2 October 2007, 14:03 Laatste bericht: Dirk242 |
|
doorverbinden benz. pomp? | omehenk@hetnet.nl | 2 | 2.878 |
29 December 2006, 00:55 Laatste bericht: Jaap van der Sluis |