Berichten: 9.866
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Mijn motorruimte is net zo'n slangenkuil maar ze gaan wel de goeie kant op. Van de olievuldop naar een aansluiting bovenop het spruitstuk, van het eitje aan de zijkant naar het luchtfilter.
Op het spruitstuk zit verder nog de vacuumslang naar de rembekrachtiger, en een klein (later bijgemaakt) tuutje naar de verdamper.
Zo'n ijzeren luchtfilter is misschien al 40 jaar oud. Haal alle luchtslangen er ook maar vanaf, die heb je niet nodig voor LPG.
Ik zie misschien 4 verschillende bougiekabels, ik heb ze liefst allemaal van 1 fabrikant.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 355
Topics: 50
Lid sinds: Feb 2011
Marc1970 schreef:Mijn motorruimte is net zo'n slangenkuil maar ze gaan wel de goeie kant op. Van de olievuldop naar een aansluiting bovenop het spruitstuk, van het eitje aan de zijkant naar het luchtfilter.
Op het spruitstuk zit verder nog de vacuumslang naar de rembekrachtiger, en een klein (later bijgemaakt) tuutje naar de verdamper.
Zo'n ijzeren luchtfilter is misschien al 40 jaar oud. Haal alle luchtslangen er ook maar vanaf, die heb je niet nodig voor LPG.
Ik zie misschien 4 verschillende bougiekabels, ik heb ze liefst allemaal van 1 fabrikant.
uuuuuu.........
slangen van het luchtfilter..
bougiekabels heb ik vorige week "origineel" biltema gescoord..
heb jij voorbeeld foto van jouw motor?
direct maar meteen even de kabels erop zetten, is nu toch (erg) lekker weer.. (met verdeler en rotor)
vast dank!
enne.. wat is een eitje??
Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
eitje als in carterventilatie... het wordt weer pasen..
Berichten: 355
Topics: 50
Lid sinds: Feb 2011
Jambon schreef:eitje als in carterventilatie... het wordt weer pasen..
wat aan de zijkant vh blok zit (B20-> rechts/ kant vd ontsteking?)
Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
Berichten: 9.866
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
20 March 2012, 19:39
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 20 March 2012, 20:00 door Marc1970.)
http://www.volvotips.com/wp-content/uplo...engine.jpg De B20 in een Amazon, zelfde carterontluchting.
Motorruimte, mijn 144 uit 1970, wat een chaos. Links net buiten beeld hangt nog de benzineafsluiter. De tuinslang is deel van de carterventilatie, loopt van eitje naar luchtfilter. Mijn verdamper heeft dus 4 slangen: 2 verwarming, 1 voor drooggas, en een dunnetje voor inlaatvacuum.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 355
Topics: 50
Lid sinds: Feb 2011
Marc1970 schreef:http://www.volvotips.com/wp-content/uplo...engine.jpg De B20 in een Amazon, zelfde carterontluchting.
Motorruimte, mijn 144 uit 1970, wat een chaos. Links net buiten beeld hangt nog de benzineafsluiter. De tuinslang is deel van de carterventilatie, loopt van eitje naar luchtfilter. Mijn verdamper heeft dus 4 slangen: 2 verwarming, 1 voor drooggas, en een dunnetje voor inlaatvacuum.
![[Afbeelding: B202940NA.jpg]](http://i685.photobucket.com/albums/vv219/marc1970/B202940NA.jpg)
vreemd, ik had vanmiddag gekeken maar ik zou niet weten waar ik een vacuum slang moet monteren aan mijn verdamper..
morgen weer even kijken..
Berichten: 1.120
Topics: 38
Lid sinds: Oct 2009
Ik heb ook geen vacuum slangen voor mijn verdamper bij zowel de Combi als 1800
Groeten, Boele
Berichten: 355
Topics: 50
Lid sinds: Feb 2011
Boele schreef:Ik heb ook geen vacuum slangen voor mijn verdamper bij zowel de Combi als 1800
gelukkig, ben ik niet de enige..
Berichten: 9.866
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Volgens mij moet een verdamper een soort signaal krijgen van de motor hoeveel gas er doorgelaten moet worden. Bij mijn 144's zit dat op de verdamper, bij mijn 240 halverwege de drooggasslang. Bij latere versies is dat een stappenmotor geworden, nog later een rijtje injectoren.
Er moet een sturing zijn vd gasflow, de verdamper zelf is een 'dom' ding die gewoon vloeibaar LPG omzet naar gas.
Hoe werkt dat bij jouw motoren Boele?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969